Publicité
Aucun pilote ni aucune voile ne sont invulnérables aux fermetures. En conditions turbulentes,
un contrôle actif de l'aile éliminera pratiquement le risque de fermeture. En conditions
baston, soyez réactif et anticipez les mouvements de votre aile. Surveillez votre altitude et
ne surpilotez pas. Nous vous conseillons d'avoir toujours vos freins en mains et d'éviter de
voler en aérologie turbulente.
Atterrissage
La Sirocco 3 ne fait preuve d'aucun comportement inhabituel à l'atterrissage. Nous
recommandons de remettre les trims entre les lignes vertes pour atterrir. Il est possible de se
poser avec le moteur tournant ou coupé. Quelques conseils :
•
Préparez-vous toujours à l'avance pour votre atterro ; conservez toujours des marges
de sécurité en cas d'erreur et assurez-vous de toujours vous poser FACE au vent. Au
dessous de 30 m d'altitude, évitez tout virage serré car la voile devra plonger pour
retrouver une vitesse normale.
•
Faites votre approche finale avec une bonne vitesse jusqu'à environ 1 m du sol. Descendez
lentement et progressivement vos freins jusqu'à décrochage de l'aile qui vous permettra
de vous poser en douceur.
•
Le plus sûr est d'effectuer un atterrissage moteur coupé car cela réduit les risques de
dégâts à l'hélice si vous tombez ou si les suspentes se prennent dedans. Coupez le
moteur à 30 m et faites votre finale comme en parapente.
•
Un atterro moteur tournant vous offre la possibilité de remettre les gaz si vous avez
effectué une mauvaise finale mais peut aussi vous coûter plus cher si vous vous plantez
•
Par vent faible, vous devrez effectuer un arrondi long, puissant et progressif afin de
neutraliser votre vitesse sol. Par vent fort, votre vitesse propre est déjà faible et votre
arrondi ne servira qu'à amortir votre contact avec le sol.
risque dans ce cas de provoquer une remontée et une marche arrière brutales qui vous
laisseront dans une situation vulnérable.
•
Par vent fort, vous devez immédiatement vous retourner vers la voile dès que vos pieds
touchent le sol puis tirer de façon ferme et symétrique sur les freins pour décrocher l'aile
ou affalez l'aile avec les C.
Un arrondi très prononcé
IMPORTANT
Gardez vos freins en
mains et ne volez
pas en conditions
turbulentes
22
Publicité
