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ALLUMAGE
Allumez l'interrupteur de la batterie.
Appuyez sur le bouton « Alimentation » pour allumer
le boîtier de commande.
Le tableau de bord effectue alors un autotest. L'écran
suivant apparaît et le contrôleur est initialisé.
Pendant l'initialisation, tous les boutons/entrées/
sorties/alarmes sont inactifs.
Cet écran est affiché pendant environ 2 secondes,
l'écran bascule ensuite sur l'écran principal.
Diagnostics auto
Les procédures suivantes sont activées, le cas
échéant :
•
Purge de la cuve
•
Autoguidage OilXpert
•
Autoguidage AirXpert
•
Activation entraînement
•
Activation PAC
Purge de la cuve
La pression réelle dans la cuve est affichée. Si la
pression mesurée dans la cuve est supérieure au point
de consigne préventif de la pression de démarrage, le
contrôleur reste bloqué et l'écran affiche « Cuve en
cours de purge ». La pression de la cuve doit être
diminuée en ouvrant la soupape de décompression.
Après l'allumage, la pression de la cuve est
généralement suffisamment basse pour que la
procédure de démarrage puisse se poursuivre.
Autoguidage OilXpert
Exécute un autotest du système OilXpert.
Autoguidage AirXpert
Exécute un autotest du système AirXpert.
Activation PAC
Active l'alimentation après le contact de sortie et
établit la communication CAN avec le groupe
motopropulseur.
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Si le bouton d'alimentation est enfoncé
pendant que le contrôleur est en cours de
purge de la cuve, la coupure n'a pas lieu
tant que la pression de la cuve est
supérieure ou égale à le point de
consigne préventif de la pression de
démarrage.
Toutes les procédures d'autodiagnostic sont exécutées
en parallèle. Une fois toutes les procédures terminées,
le contrôleur est prêt à démarrer.
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