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CIRCUIT HYDRAULIQUE
La partie basse du réservoir à air sert de réservoir
d'huile.
La pression de l'air force l'huile hors du réservoir
d'air/séparateur d'huile vers le radiateur d'huile et le
robinet d'arrêt d'huile jusqu'à l'élément compresseur.
Lorsque le compresseur est arrêté ou s'il n'y a plus
pression dans le circuit, le robinet d'arrêt d'huile
empêche que l'huile retourne dans l'élément
compresseur.
Avec un système OilXpert, la soupape de dérivation
thermostatique s'ouvre quand l'huile atteint une
température de 40 °C (104 °F).
L'élément compresseur dispose d'une cavité pour
l'huile au bas de son enveloppe. L'huile pour la
lubrification
du
rotor,
le
refroidissement
l'étanchéité est injectée par les orifices de la cavité.
La lubrification des roulements est assurée par l'huile
injectée dans les carters de roulements.
L'huile injectée, mélangée à l'air comprimé, quitte le
compresseur et ré-entre dans le réservoir à air où elle
est séparée de l'air tel que décrit dans la section Débit
d'air. L'huile récoltée dans le fond de l'élément
séparateur d'huile est renvoyée dans le circuit par une
conduite d'évacuation qui est pourvue d'un limiteur de
débit.
La soupape de dérivation du filtre à huile s'ouvre
lorsque la chute de pression sur le filtre est supérieure
à la normale en raison de l'encrassement du filtre.
L'huile contourne ensuite le filtre sans être filtrée.
C'est pour cette raison que le filtre à huile doit être
remplacé régulièrement (voir la section Programme
de maintenance préventive).
OilXpert (option)
Le circuit hydraulique peut être équipé du système
OilXpert
, un système qui contrôle la température de
l'huile de façon électronique :
•
La température de l'huile est en permanence
gardée à un minimum pour prolonger la durée de
vie de l'huile et des éléments compresseurs et pour
garantir la bonne lubrification.
•
La température de l'huile est également contrôlée
en permanence pour rester à un niveau minimum
au-dessus du point de rosée, ce qui empêche que
de la vapeur d'eau condense dans le réservoir ou le
circuit hydraulique.
La température optimale est calculée en fonction des
conditions
ambiantes
et
fonctionnement. Dans la phase qui suit, la vanne à
et
trois voies est positionnée pour atteindre cette
température optimale de l'huile en contournant plus
ou moins le radiateur d'huile. La régulation de la
température est ainsi plus efficace.
Contacteur
du
niveau
compresseur
La machine est équipée d'un capteur de niveau
d'huile. Ce capteur génère une alarme sur l'afficheur
du boîtier de commande si le niveau d'huile du
compresseur chute sous un certain niveau.
- 21 -
SYSTÈME DE RÉGULATION AIRXPERT 2.0
- La température et la pression de l'air ambiant
- La pression de l'air arrivant dans le
compresseur
- La température et la pression de la cuve
En fonction du choix, Contrôle de la pression ou
contrôle du débit, la pression de l'air arrivant dans le
compresseur, la vitesse du moteur et la soupape de
surpression sont contrôlées pour conserver les valeurs
paramétrées (pression ou débit).
des
conditions
de
Le système comprend des capteurs de température,
des capteurs de pression et un capteur de pression de
service.
d'huile
du
Pour pouvoir contrôler la pression et le
débit,
le
système
de
régulation
électronique AirXpert 2.0 surveille :
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