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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
tecte les oscillations provoquées par la
traction d'une remorque dans des
conditions particulières de conduite.
Conditions de fonctionnement
– L'attelage doit être agréé par un Re
présentant de la marque ;
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– le faisceau doit être agréé par un
Représentant de la marque ;
– l'attelage doit être branché au véhi
cule.
Principe de fonctionnement
La fonction stabilise le véhicule par :
– un freinage asymétrique des roues
avant pour réduire les oscillations pro
voquées par la remorque ;
– un freinage des quatre roues et une
limitation du couple moteur pour ré
duire la vitesse du véhicule jusqu'à
l'arrêt des oscillations.
Le témoin
clignote au tableau
de bord pour vous en informer.
Contrôle d'adhérence Exten
ded grip
Lorsque le véhicule en est équipé, le
contrôle d'adhérence permet de facili
ter le contrôle du véhicule sur des
routes en conditions d'adhérence ré
duite (sol meuble...).
1 5 0 - L a c o n d u i t e
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri
tique pour permettre
d'adapter le comportement du vé
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé
nements soudains qui peuvent in
tervenir durant la conduite).
Mode « Route »
Au démarrage du véhicule, le mes
sage « Mode route activé » s'affiche
au tableau de bord.
Mode par défaut, le mode « Route »
permet une utilisation optimale dans
des conditions de route normales
(sèche, humide, faible neige...).
Le mode « Route » utilise les fonctions
du système antipatinage.
Après arrêt du moteur, le
véhicule redémarrera tou
jours en mode « Route ».
Mode « Sol meuble »
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