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SYSTÈME DE SURVEILLANCE DE PRESSION DES PNEUMATIQUES
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Lorsque le véhicule en est équipé, ce
système avertit de la perte de pression
d'un ou plusieurs pneumatiques.
Principe de fonctionnement
Chaque roue (sauf la roue de secours)
comporte un capteur dans la valve de
gonflage qui mesure périodiquement,
en roulage, la pression du pneuma
tique.
1 s'allume fixe pour
Le témoin
alerter le conducteur en cas de pres
sion insuffisante (roue dégonflée, roue
crevée...).
1 4 4 - L a c o n d u i t e
Réinitialisation de la valeur de
référence de la pression des
pneumatiques
Elle doit s'effectuer :
– lorsque la pression de référence des
pneumatiques doit être modifiée pour
être adaptée aux conditions d'usage (à
vide, en charge, conduite sur auto
route...) ;
– après une permutation de roue
(cette pratique étant toutefois décon
seillée) ;
– après un changement de roue.
Elle doit toujours se faire après vérifi
cation à froid des pressions de gon
flage des quatre pneumatiques.
Les pressions de gonflage doivent cor
respondre à l'usage courant du véhi
cule (à vide, en charge, conduite sur
autoroute...).
Cette fonction est une
aide supplémentaire à la
conduite.
La fonction n'intervient
pas à la place du conducteur. Elle
ne peut donc, en aucun cas, rem
placer la vigilance, ni la responsa
bilité du conducteur.
Vérifiez la pression des pneuma
tiques, y compris la roue de se
cours, une fois par mois.
Procédure de réinitialisation
Contact mis, véhicule à l'arrêt :
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