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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
Suivant véhicule, ils peuvent être
constitués :
– de l'antiblocage des roues
(ABS) ;
– du contrôle dynamique de
conduite (ESC) avec contrôle de
sousvirage et système antipati
nage ;
– de l'assistance au freinage
d'urgence ;
– de l'aide au démarrage en côte ;
– de l'assistance de conduite avec
une remorque ;
– du contrôle d'adhérence Exten
ded grip.
Antiblocage des roues ( ABS )
Lors d'un freinage intensif, l'ABS per
met d'éviter le blocage des roues donc
de maîtriser la distance d'arrêt et de
conserver le contrôle du véhicule.
Dans ces conditions, des manœuvres
d'évitement en freinant sont alors pos
sibles. De plus, ce système permet
d'optimiser les distances d'arrêt no
tamment sur sol peu adhérent (sol
mouillé...).
Chaque mise en œuvre du dispositif
se manifeste par un tremblement de la
pédale de frein. L'ABS ne permet en
aucun cas d'améliorer les perfor
mances « physiques » liées à
l'adhérence pneussol. Les règles de
prudence doivent donc être impérati
vement respectées (distances entre
les véhicules...).
En cas d'urgence, il est re
commandé d'appliquer sur
la pédale une pression
forte et continue. Il n'est pas né
cessaire d'agir par pressions suc
cessives (pompage). L'ABS mo
dulera l'effort appliqué dans le
système de freinage.
Anomalies de fonctionnement :
–
et
allumés au ta
bleau de bord accompagnés des mes
sages « ABS à contrôler », « système
freinage à contrôler » et « ESC à
contrôler » : cela indique que l'ABS,
l'ESC et l'aide au freinage d'urgence
sont désactivés. Le freinage est tou
jours assuré ;
–
,
,
allumés au tableau de bord accompa
gnés du message « panne du système
de freinage » : cela indique une dé
faillance des dispositifs de freinage.
Dans les deux cas, consultez un Re
présentant de la marque.
ment et ceci vous impose un ar
rêt impératif et immédiat compa
tible avec les conditions de circu
lation. Faites appel à un Repré
sentant de la marque.
Contrôle dynamique de
conduite ( ESC ) avec contrôle
de sousvirage et système anti
patinage
Contrôle dynamique de conduite
ESC
Ce système aide à conserver le
contrôle du véhicule dans les situa
tions « critiques » de conduite (évite
ment d'un obstacle, perte d'adhérence
dans un virage, ...).
Principe de fonctionnement
Un capteur au volant permet de
et
connaître la trajectoire de conduite
voulue par le conducteur.
D'autres capteurs répartis dans le vé
hicule mesurent sa trajectoire réelle.
Le système compare la volonté du
conducteur à la trajectoire réelle du vé
hicule et corrige cette dernière, si né
Votre freinage est par
tiellement assuré. Toute
fois, il est dangereux
de freiner brusque
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