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DISPOSITIFS DE CORRECTION ET D'ASSISTANCE À LA CONDUITE
cessaire, en agissant sur le freinage
de certaines roues et/ou sur la puis
sance du moteur, en cas de déclen
chement du système le témoin
s'affiche au tableau de bord.
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Contrôle de sous-virage
Ce système optimise l'action de l'ESC
dans le cas d'un sousvirage prononcé
(perte d'adhérence du train avant).
Système antipatinage
Ce système aide à limiter le patinage
des roues motrices et à contrôler le vé
hicule dans les situations de démar
rages, d'accélérations ou de décéléra
tions.
Principe de fonctionnement
À l'aide de capteurs de roues, le sys
tème mesure et compare, à chaque
instant, la vitesse des roues motrices
et décèle leur emballement. Si une
roue tend à patiner, le système freine
celleci jusqu'à ce que la motricité re
devienne compatible avec le niveau
d'adhérence sous la roue.
Le système agit aussi sur le régime
moteur selon l'adhérence disponible
sous les roues, indépendamment de
l'action exercée sur la pédale
d'accélérateur.
Anomalies de fonctionnement
1 4 8 - L a c o n d u i t e
Lorsque le système détecte une ano
malie de fonctionnement, le message
« ESC à contrôler » et les témoins
et
s'affichent au ta
bleau de bord. Dans ce cas, l'ESC et
le système antipatinage sont désacti
vés.
Consultez un Représentant de la
marque.
Ces fonctions sont des
aides supplémentaires
en cas de conduite cri
tique pour permettre
d'adapter le comportement du vé
hicule à la volonté de conduite.
Les fonctions n'interviennent pas
à la place du conducteur. Elles
ne repoussent pas les limites
du véhicule et ne doivent pas
inciter à rouler plus vite. Elles
ne peuvent donc, en aucun cas,
remplacer la vigilance, ni la res
ponsabilité du conducteur lors
des manœuvres (le conducteur
doit toujours être attentif aux évé
nements soudains qui peuvent in
tervenir durant la conduite).
Inhibition de la fonction antipati
nage
Dans certaines situations (conduite sur
sol très mou : neige, boue... ou
conduite avec des roues chainées), le
système peut réduire la puissance mo
teur pour limiter le patinage. Si cet ef
fet n'est pas souhaité, il est possible
de désactiver la fonction par appui sur
le contacteur 1 . Dans ce cas, le té
moin
s'allume fixe au tableau de
bord accompagnés du message
« ESC désactivé ». Cette action ne
désactive pas l'ESC.
Le système antipatinage apportant une
sécurité supplémentaire, il est décon
seillé de rouler avec la fonction inhi
bée. Sortez de cette situation dès que
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