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RÉSERVOIR RÉACTIF
Conformez-vous à la législation locale
du pays où vous vous trouvez.Il est im
portant de noter que le non-respect de
la réglementation en vigueur peut
conduire le propriétaire du véhicule à
des poursuites.
Principe de fonctionnement
Le réactif est destiné aux moteurs die
sel équipés du système SCR (réduc
tion catalytique sélective).
L'utilisation de réactif permet de dimi
nuer la quantité d'oxydes d'azote pré
sents dans les gaz d'échappement.
La consommation de réactif en usage
réel dépend des conditions d'utilisation
du véhicule, des équipements et du
style de conduite.
Qualité du réactif
Utilisez exclusivement le liquide ré
actif conforme à la norme ISO 22241
et conformément au marquage pré
sent sur le bouchon du réservoir.
Le réactif ne doit pas en
trer en contact avec les
yeux ou la peau. Si un
tel contact survient, rin
cez abondamment à l'eau. Si be
soin, consultez un médecin.
Remplissage
Capacité utilisable du réservoir : 17
litres environ.
Contact coupé, ouvrez le portillon A ,
puis dévissez le bouchon 1 .
Pendant le remplissage, un
porte‑bouchon 2 est prévu sur le bat
tant du portillon.
Nota : des vapeurs d'ammoniaque
risquent de s'échapper à l'ouverture du
bouchon lorsque la température du ré
servoir est élevée.
Pour un remplissage de ré
actif, le moteur doit être ar
rêté (et non pas seulement
en veille pour les véhicules équi
pés de la fonction STOP and
START). Coupez impérativement
le contact �� 127.
En cas d'alerte
« xxxKM BLOCAGE
REMPLIR ADBLUE »,
faites le plein de réactif
et reportez-vous aux consignes
de remplissage.
Risque d'immobilisation du vé
hicule.
F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e - 1 2 1
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