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DEUTSCH
UNWUCHTSOPTIMIERUNG
Das Programm ermöglicht die komplette Unwuchtsreduzierung des Rads, indem es, wenn möglich , die
statische Unwucht des Reifens mit der der Felge kompensiert. Sie bedarf folgender Vorgänge: ein
erster Messtart; eine Drehung von 180° des Reifens auf der Felge; ein zweiter Messtarts; eine erneute
Drehung des Reifens auf der Felge entsprechend der Angaben auf der Maschine; ein letzter Prüfstart..
Von der HAUPTSEITE ausgehend die Taste F6 drücken, um in das Unwuchtoptimierungsprogramm
einzugehen.
Phase 1: entsprechend der Videoanweisungen, die Taste START drücken, um einen ersten Start mit
dem zu optimierenden Rad vorzunehmen.
Phase 2: am Ende des Starts das Rad per Hand derart drehen, dass das Ventil sich in der Stellung "12
Uhr " befindet; mit dem Rad in dieser Position die Taste F6 drücken, um die Bezugsposition des Rads
beim ersten Start zu speichern, auf dem Reifen ein Bezugszeichen in Übereinstimmung mit der
Ventilposition anbringen.
Phase 3: die Felge vom Flansch lösen und den Reifen auf der Felge um 180° drehen (das zuvor
angebrachte Zeichen ist hierbei behilflich , durch Bringen des Zeichens in die genau gegenüberliegende
Position der Ventilposition). Die Felge erneut an dem Flansch anbringen und das Ventil erneut bei
Position '12 Uhr'; positionieren, während man das Rad in dieser Position festhält, ,die Taste F6 drücken,
zur Speicherung der neuen Position der Felge auf dem Flansch.
Phase 4 : die Taste START drücken, zum Ausführen eines neuen Starts.
ACHTUNG: um bei der Unwuchtsreduzierung das bestmöglichste Ergebnis zu erhalten, ist es
erforderlich, dass die vorhergehenden Vorgänge mit höchster Genauigkeit vorgenommen werden.
Bei Ende des zweiten Starts zeigt der Monitor folgende Werte an:
- Wert der statischen Unwucht der Felge;
- Wert der statischen Unwucht des Reifens;
- Wert der aktuellen statischen Unwucht des Rads;
- Wert der minimalen empfohlenen bleibenden Unwucht , den man erzielen kann.
Durch Untersuchung dieser Werte entscheidet man, ob es vorteilhaft ist,
Unwuchtsreduziervorgang fortzuschreiten.
Phase 5: zum Fortschreiten der Unwuchtsreduzierung, das Rad per Hand derart drehen, dass die
Positionierungsleds auf dem Display in die zentrale Stellung gebracht werden und den Reifen an der
oberen Stelle kennzeichnen (an der gleichen Stelle, an der normalerweise das Gewicht angebracht
wird). F6 drücken.
Phase 6: zur Unwuchtsreduzierung die Felge vom Flansch nehmen und den reifen auf der Felge
drehen, bis dieses neue Kennzeichen mimt der Ventilposition übereinstimmt. Die Felge wieder am
Flansch anbringen und das Ventil erneut bei "12 Uhr" positionieren; bei Festhalten des Rads in dieser
Position, die Taste F6 drücken, zur Speicherung der neuen Position der Felge am Flansch.
Phase 7:die Taste START zum Ausführen des Prüfstarts. Bei Ende des Prüfstarts wird die Radunwucht
automatisch mit automatisch mit dem minimal bleibenden Unwuchtswert verglichen, ergibt sich ein
Unterschied zwischen diesen beiden Werten, der unter der maximal zulässigen Toleranz liegt, zeigt
der Monitor die Mitteilung , die den korrekten Abschluss des Optimierungsvorgangs angibt..
Phase 8: war die erste Reduzierung nicht zufriedenstellend, schlägt die Maschine automatisch vor,
den Reduziervorgang fortzuführen, durch Wiederholen der ab Phase 5 beschriebenen Vorgänge. Ist
keine weitere Unwuchtsreduzierung mehr möglich, endet der Vorgang;
- wurde der Vorgang erfolgreich beendet, zeigt der Monitor die Mitteilung, die den korrekten Abschluss
des Optimierungsvorgangs angibt.
- bei Nichterfolg zeigt der Monitor eine Fehlermitteilung, indem er angibt, dass es notwendig ist, den
gesamten Vorgang von Anfang an zu wiederholen.
Ist der Optimierungsvorgang beendet, kehrt man durch Drücken der Taste F1 zur HAUPTSEITE zurück.
Zu jedem Zeitpunkt unterbricht das Drücken der Taste F1 den Unwuchtsreduziervorgang, und das Sys-
tem kehrt zur HAUPTSEITE zurück.
ESPAÑOL
OPTIMIZACIÓN DESEQUILIBRIO
El programa permite reducir el desequilibrio total de la rueda compensando, cuando es posible, el
desequilibrio estático del neumático con el de la llanta. Son necesarias las siguientes operaciones: un
primer lanzamiento de medida; una rotación de 180° del neumático en la llanta; un segundo lanzamiento
de medida; una nueva rotación del neumático en la llanta según todo lo indicado en la máquina; un
último lanzamiento de control.
Desde la PÁGINA PRINCIPAL pulsar la tecla F6 para entrar en el programa de optimización del
desequilibrio.
Fase 1: siguiendo las instrucciones en el vídeo pulsar la tecla START para realizar un primer lanzamiento
con la rueda que se debe optimizar.
Fase 2: al final del lanzamiento rodar a mano la rueda para llevar la válvula a la posición »12 horas»;
con la rueda en esta posición pulsar la tecla F6 para memorizar la posición de referencia de la rueda
en el primer lanzamiento; hacer una señal de referencia en el neumático en correspondencia con la
posición de la válvula.
Fase 3: retirar la llanta de la brida y rodar el neumático en la llanta 180 grados (es posible ayudarse con
la señal hecha precedentemente, llevando la señal a la posición completamente opuesta a la posición
de la válvula). Volver a montar la llanta en la brida y colocar de nuevo la válvula a las '12 horas';
manteniendola parada en esta posición, pulsar la tecla F6 para memorizar la nueva posición de la
llanta en la brida.
Fase 4: pulsar la tecla START para realizar un nuevo lanzamiento.
ATENCIÓN: para obtener el mejor resultado posible de la operación de reducción del desequilibrio, es
necesario que las operaciones precedentes se realicen con la máxima precisión.
Al final del segundo lanzamiento el monitor visualiza los siguientes valores:
- valor del desequilibrio estático de la llanta;
- valor del desequilibrio estático del neumático;
- valor del desequilibrio estático actual de la rueda;
- valor del desequilibrio residuo mínimo que es posible obtener con la reducción del desequilibrio
mit dem
aconsejada.
Analizando estos valores se decide si es conveniente continuar con la operación de reducción del
desequilibrio.
Fase 5: para proceder a la reducción del desequilibrio, rodar a mano la rueda para llevar a la posición
central los led de posicionamiento en la pantalla y contraseñar el neumático en el punto superior (en la
misma posición en la que normalmente se coloca el peso). Pulsar F6.
Fase 6: para reducir el desequilibrio retirar la llanta de la brida y rodar el neumático en la llanta hasta
que coincida esta nueva señal con la posición de la válvula. Volver a montar la llanta en la brida y
colocar de nuevo la válvula a las «12 horas»; manteniendo parada la rueda en esta posición, pulsar la
tecla F6 para memorizar la nuova posición de la llanta en la brida.
Fase 7: pulsar la tecla START para realizar el lanzamiento de control. Al final del lanzamiento de
control, el desequilibrio de la rueda viene comparado automáticamente con el valor del desequilibrio
mínimo residuo: si la diferencia entre estos dos valores resulta inferior a la máxima tolerancia consentida,
el monitor muestra el mensaje que indica la correcta conclusión del proceso de optimización.
Fase 8: en caso de que la primera reducción no haya sido satisfactoria, la máquina propone
automáticamente proseguir la operación de reducción repitiendo las operaciones descritas a partir de
la fase 5. Cuando ya no es posible reducir ulteriormente el desequilibrio el proceso termina:
- si la operación ha sido completada con éxito el monitor muestra el mensaje que indica la correcta
conclusión del proceso de optimización;
- en caso de fracaso el monitor visualiza un mensaje de error indicando que es necesario repetir todo el
proceso desde el comienzo.
Al final de la operación de optimización pulsando la tecla F1 se vuelve a la PÁGINA PRINCIPAL.
En cualquier momento la presión de la tecla F1 interrumpe el procedimiento de reducción del desequilibrio
y el sistema vuelve a la PÁGINA PRINCIPAL.
COD. 653770 Rev.0
ÐÓÑÑÊÈÉ
ÎÏÒÈÌÈÇÀÖÈß ÄÈÑÁÀËÀÍÑÀ
Ïðîãðàììà ïîçâîëÿåò ñîêðàòèòü îáùèé äèñáàëàíñ êîëåñà, êîìïåíñèðóÿ, êîãäà ýòî âîçìîæíî,
ñòàòè÷åñêèé äèñáàëàíñ øèíû ñ äèñáàëàíñîì îáîäà. Íåîáõîäèìî âûïîëíèòü ñëåäóþùèå îïåðàöèè:
ïåðâûé èçìåðèòåëüíûé çàïóñê; ïîâîðîò øèíû îòíîñèòåëüíî îáîäà íà 180"; âòîðîé èçìåðèòåëüíûé
çàïóñê; íîâûé ïîâîðîò øèíû íà îáîäå â ñîîòâåòñòâèè ñ óêàçàíèÿìè ñòàíêà; ïîñëåäíèé
ïðîâåðî÷íûé çàïóñê.
Äëÿ âõîäà â ïðîãðàììó îïòèìèçàöèè äèñáàëàíñà ñ ÎÑÍÎÂÍÎÉ ÑÒÐÀÍÈÖÛ íàæàòü êíîïêó F6
Îïåðàöèÿ 1: ïðèäåðæèâàÿñü èíñòðóêöèé íà ýêðàíå íàæàòü êëàâèø START äëÿ ïðîâåäåíèÿ
ïåðâîãî èçìåðèòåëüíîãî çàïóñêà ïîäëåæàùåãî îïòèìèçàöèè êîëåñà;
Îïåðàöèÿ 2: ïî îêîí÷àíèþ ïåðâîãî çàïóñêà ïîâåðíóòü âðó÷íóþ êîëåñî òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû
êëàïàí íàêà÷êè ïåðåìåñòèëñÿ â âåðòèêàëüíî âåðõíåå ïîëîæåíèå (12 ÷àñîâ); óäåðæèâàÿ êîëåñî â
òàêîì ïîëîæåíèè íàæàòü êëàâèø F6 äëÿ ââåäåíèÿ â ïàìÿòü ññûëêè ïîëîæåíèÿ êîëåñà ïðè ïåðâîì
çàïóñêå; îòìåòèòü íà øèíå ìåñòîïîëîæåíèå êëàïàíà.
Îïåðàöèÿ 3: ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è ïîâåðíóòü øèíó íà îáîäå íà 180º ãðàäóñîâ (ïðè âûïîëíåíèè
ýòîé îïåðàöèè èñïîëüçîâàòü ðàíåå ïîñòàâëåííóþ îòìåòêó, åå íàäî ïåðåìåñòèòü â äèàìåòðàëüíî
ïðîòèâîïîëîæíîå ïîëîæåíèå îòíîñèòåëüíî êëàïàíà). Óñòàíîâèòü îáîä íà ôëàíåö è ïîâåðíóòü
òàêèì îáðàçîì, ÷òîáû êëàïàí ñíîâà áûë â ïîëîæåíèè âåðòèêàëüíî ââåðõó (12 ÷àñîâ). Óäåðæèâàÿ
êîëåñî íåïîäâèæíûì â ýòîì ïîëîæåíèè, íàæàòü êëàâèø F6, äëÿ çàïîìèíàíèÿ íîâîãî ïîëîæåíèÿ
îáîäà íà ôëàíöå;
Îïåðàöèÿ 4: íàæàòü êëàâèø START äëÿ îñóùåñòâëåíèÿ íîâîãî èçìåðèòåëüíîãî çàïóñêà;
ÂÍÈÌÀÍÈÅ: äëÿ ïîëó÷åíèÿ îïòèìàëüíîãî ðåçóëüòàòà îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà
ïðåäûäóùèå îïåðàöèè äîëæíû èñïîëíÿòüñÿ ñ ìàêñèìàëüíîé òî÷íîñòüþ.
Ïî çàâåðøåíèþ âòîðîãî çàïóñêà íà ìîíèòîðå ïîÿâÿòñÿ ñëåäóþùèå çíà÷åíèÿ:
- çíà÷åíèå ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà îáîäà
- çíà÷åíèå ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà øèíû;
- çíà÷åíèå èìåþùåãîñÿ ñòàòè÷åñêîãî äèñáàëàíñà êîëåñà;
- çíà÷åíèå ìèíèìàëüíîãî îñòàòî÷íîãî äèñáàëàíñà, êîòîðîå âîçìîæíî ïîëó÷èòü ïóòåì
ðåêîìåíäóåìîé îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà.
Àíàëèçèðóÿ ýòè çíà÷åíèÿ, ðåøàþò, âûãîäíî ëè ïðîäîëæàòü âûïîëíåíèå îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ
äèñáàëàíñà.
Îïåðàöèÿ 5: äëÿ ïðîäîëæåíèÿ îïåðàöèè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà íåîáõîäèìî ïðîâåðíóòü âðó÷íóþ
êîëåñî äî òîãî ïîëîæåíèÿ, ïðè êîòîðîì çàñâåòèòñÿ öåíòðàëüíûé ñâåòîäèîä ïîëîæåíèÿ íà äèñïëåå,
è çàòåì ïîìåòèòü øèíó â âåðõíåé òî÷êå (â òîì ñàìîì ïîëîæåíèè, ãäå îáû÷íî óñòàíàâëèâàþò
êîððåêòèðîâî÷íûé ãðóçèê). Íàæàòü F6.
Îïåðàöèÿ 6: Äëÿ ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è ïîâîðà÷èâàòü øèíó íà îáîäå äî
òåõ ïîð, ïîêà ýòà íîâàÿ îòìåòêà íå ñîâïàäåò ñ ïîëîæåíèåì êëàïàíà. Ñíÿòü îáîä ñ ôëàíöà è
ïåðåìåñòèòü ñíîâà êëàïàí â ïîëîæåíèå âåðòèêàëüíî ââåðõó "12 ÷àñîâ"; óäåðæèâàÿ êîëåñî â ýòîì
ïîëîæåíèè, íàæàòü êíîïêó F6 äëÿ ââåäåíèÿ â ïàìÿòü íîâîãî ïîëîæåíèÿ îáîäà íà ôëàíöå;
Îïåðàöèÿ 7: íàæàòü êíîïêó START äëÿ ïðîâåäåíèÿ ïðîâåðî÷íîãî çàïóñêà. Ïî îêîí÷àíèþ
ïðîâåðî÷íîãî çàïóñêà äèñáàëàíñ êîëåñà àâòîìàòè÷åñêè ñðàâíèâàåòñÿ ñî çíà÷åíèåì îñòàòî÷íîãî
äèñáàëàíñà; åñëè ðàçíèöà ìåæäó äâóìÿ çíà÷åíèÿìè íèæå ìàêñèìàëüíî äîïóñòèìîãî îòêëîíåíèÿ
íà ìîíèòîðå ïîÿâèòñÿ íàäïèñü, êîòîðàÿ ñîîáùàåò î ïðàâèëüíîì çàâåðøåíèè ïðîöåäóðû
îïòèìèçàöèè.
Îïåðàöèÿ 8: â òîì ñëó÷àå, êîãäà ïåðâàÿ îïåðàöèÿ ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà äàåò
íåóäîâëåòâîðèòåëüíûé ðåçóëüòàò, ñòàíîê àâòîìàòè÷åñêè ïðåäëàãàåò ïðîäîëæàòü îïåðàöèþ
ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà ïîâòîðÿÿ óæå ðàíåå îïèñàííûå îïåðàöèè, íà÷èíàÿ ñ îïåðàöèè 5. Åñëè
íå ñóùåñòâóåò äîïîëíèòåëüíîé âîçìîæíîñòè ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà, ïðîöåäóðà çàêàí÷èâàåòñÿ:
- åñëè îïåðàöèÿ ïðîøëà óñïåøíî íà ìîíèòîðå ïîÿâëÿåòñÿ ñîîáùåíèå î ïðàâèëüíîì çàâåðøåíèè
îïåðàöèè îïòèìèçàöèè äèñáàëàíñà;
- â ñëó÷àå íåóñïåõà íà ìîíèòîðå ïîÿâëÿåòñÿ ñîîáùåíèå îá îøèáêå, óêàçûâàÿ íà òî, ÷òî
íåîáõîäèìî ïîâòîðèòü âñþ ïðîöåäóðó íà÷èíàÿ ñíà÷àëà.
Ïî îêîí÷àíèþ îïåðàöèè îïòèìèçàöèè, íàæàòèåì êëàâèøà F1 âîçâðàùàþòñÿ íà ÎÑÍÎÂÍÓÞ
ÑÒÐÀÍÈÖÓ.
 ëþáîé ìîìåíò íàæàòèå êíîïêè F1 ïðåðûâàåò ïðîöåäóðó ïîíèæåíèÿ äèñáàëàíñà, è ñèñòåìà
âîçâðàùàåòñÿ íà ÎÑÍÎÂÍÓÞ ÑÒÐÀÍÈÖÓ.
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