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DISPOSITIFS COMPLÉMENTAIRES DE SÉCURITÉ
Airbags frontaux conducteur et
passager
2
Ils équipent les places avant côté
conducteur et, suivant véhicule, côté
passager.
Suivant véhicule, un marquage « air
bag » sur le volant, la planche de bord
(zone de l'airbag A ) rappellent la pré
sence de cet équipement.
Chaque système airbag est composé
de :
– un airbag et son générateur de gaz
montés sur le volant pour le conduc
teur et dans la planche de bord pour le
passager ;
– un boîtier électronique de sur
veillance du système commandant
7 8 - F a i t e s c o n n a i s s a n c e a v e c v o t r e v é h i c u l e
l'allumeur électrique du générateur de
gaz ;
– un voyant de contrôle unique
;
– des capteurs déportés.
Fonctionnement
Le système n'est opérationnel que
contact mis.
Lors d'un choc violent de type frontal,
le(s) airbag(s) se gonfle(nt) rapide
ment, permettant ainsi d'amortir
l'impact de la tête et du thorax du
conducteur sur le volant et du passa
ger sur la planche de bord. Puis il(s)
se dégonfle(nt) immédiatement après
le choc afin d'éviter toute entrave pour
quitter le véhicule.
Anomalies de fonctionnement
Ce témoin s'allume à la mise
sous contact ou au démarrage du mo
teur puis s'éteint après quelques se
condes.
S'il ne s'allume pas à la mise sous
contact ou s'il s'allume moteur allumé,
il signale une défaillance du système.
Consultez au plus tôt un Représentant
de la marque.
Tout retard dans cette démarche peut
signifier une perte dans l'efficacité de
la protection.
Le système d'airbag uti
lise un principe pyrotech
nique, ce qui explique
qu'à son déploiement, il
produit une chaleur, libère de la
fumée (ce qui n'est pas le signe
d'un départ d'incendie) et génère
un bruit de détonation. Le dé
ploiement de l'airbag, qui doit être
immédiat, peut provoquer des
blessures à la surface de la peau
ou autres désagréments.
Les cas suivants provoquent le dé
clenchement des prétensionneurs
ou des Airbags.
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