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PNEUMATIQUES
teintes par temps chaud ou après un
parcours effectué à vive allure.
Au cas où la vérification de la pression
ne peut être effectuée sur les pneuma
tiques froids, il faut majorer les pres
sions indiquées de 0,2 à 0,3 bar (ou
3 PSI).
Il est impératif de ne jamais dégon
fler un pneumatique chaud.
Versions à roues jumelées
Pour gonfler la roue extérieure, il est
conseillé de faire passer le tuyau de
gonflage entre les deux roues.
Attention, un bouchon de
valve manquant ou mal
vissé peut nuire à
l'étanchéité des pneu
matiques et provoquer des pertes
de pression.
Ayez toujours des bouchons de
valve identiques à ceux d'origine
et entièrement vissés.
Véhicule équipé d'un avertisseur
de perte de pression des pneuma
tiques
En cas de sous-gonflage (crevaison,
sous-gonflage...) le voyant
s'allume au tableau de bord �� 211
Permutation des roues
Cette pratique est déconseillée.
Roue de secours
�� 346 �� 348 �� 352
Remplacement des pneumatiques
Pour votre sécurité et le
respect de la législation
en vigueur.
Lorsqu'il y a nécessité
de les remplacer, il ne faut monter
sur votre véhicule que des pneu
matiques de même marque, di
mension, type et structure sur un
même essieu.
Ils doivent : soit avoir une ca
pacité de charge et une capaci
té de vitesse au moins égales
aux pneumatiques d'origine,
soit correspondre à ceux pré
conisés par un Représentant de
la marque.
Le nonrespect de ces instruc
tions peut mettre en cause votre
sécurité et invalider la conformité
de votre véhicule.
Risque de perte de contrôle du
véhicule.
C o n s e i l s p r a t i q u e s - 3 3 7
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