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PARTICULARITÉS DES VERSIONS DIESEL
La régénération manuelle du filtre à
particules conduit à des températures
importantes de la ligne d'échappement
et des gaz d'échappement. Il est né
cessaire de prendre en compte des
précautions pendant le temps du pro
3
cessus qui a une durée de 40 minutes
environ.
Pour cela, lorsque le témoin
allumé accompagné du message
« Régénération FAP à lancer » :
– stationnez votre véhicule en dehors
de la chaussée, loin de la circulation et
dans un endroit dégagé à au moins
trois mètres de tout obstacle ou maté
riau qui pourrait facilement
s'enflammer ou fondre (ex : papier,
herbe, plastique, matériau organique
sec...) ;
– serrez le frein à main ;
– positionnez le levier de vitesses en
neutre (position N pour les véhicules
équipés d'une boîte de vitesses auto
matique).
Puis, moteur allumé :
– pour les véhicules qui en sont équi
pés, désactivez la fonction « Stop and
Start » �� 187 ;
– allez dans l'onglet « Véhicule » du
menu du tableau de bord �� 128 ;
– faites des appuis successifs sur les
boutons 3 ou 4 jusqu'à l'apparition du
1 9 6 - L a c o n d u i t e
message « Régénérer FAP [appui
long] » ;
– faites un appui long sur le bouton 2
jusqu'à l'apparition du message « Ré
génération FAP en cours » ou « Régen
40minpour stop appui frein ». Le té
moin
clignote.
Patientez jusqu'à l'extinction du témoin
est
(40 minutes environ). Le message
« Régénération FAP terminée »
s'affiche au tableau de bord.
Si les conditions ne sont pas remplies
avant ou pendant la régénération, le
témoin
s'éteint et le message
« Régénération FAP interrompue »
s'affiche et la procédure est annulée.
Le message « Régénérer FAP [appui
long] » s'affichera dès que les condi
tions seront de nouveau remplies pour
renouveler la procédure manuelle.
Nota : ne lancez pas la régénération
en cas de niveau insuffisant d'huile ou
de liquide de refroidissement (témoin
de pression d'huile
d'alerte de température du liquide de
refroidissement
bleau de bord). Dans ce cas, faites un
appoint �� 325.
La régénération n'est pas possible :
– si le niveau de carburant est insuffi
sant ;
– si le moteur est trop froid ;
– dans les conditions climatiques ex
trêmes (froides, chaudes ou altitude
très élevée).
Lors du processus de régénération :
– le régime moteur monte tout d'abord
à 3 000 tr/min environ afin de chauffer
le moteur. Il descend ensuite à 2 000
tr/min environ, jusqu'à la fin de la régé
nération ;
– les groupes motoventilateurs se dé
clenchent. C'est un fonctionnement
normal pour assurer le refroidissement
du moteur ;
– des fumées blanches et des odeurs
inhabituelles à l'échappement sont fré
quemment produites. Cela n'indique
pas un mauvais fonctionnement du
système.
Pour interrompre, en cas de besoin,
la régénération du filtre à particules,
appuyez sur une pédale. Dans ce
cas, la régénération sera seulement
partielle.
ou témoin
allumé au ta
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