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Régénération commandée par le
conducteur avec commande
automatique de régénération (selon
l'équipement)
Si la conduite du véhicule comporte une
part importante de fonctionnement
stationnaire, de cycles de conduite à une
vitesse inférieure à 40 km/h (25 mph), de
cycles de conduite courts, de durées de
conduite inférieures à 15 minutes, ou si le
moteur n'atteint pas sa température
normale de fonctionnement, il se peut que
les régénérations passive et active ne
suffisent pas à nettoyer le filtre à particules
diesel. Vous pouvez désactiver la
régénération automatique jusqu'à ce que
vous rencontriez des conditions de
conduite plus favorables, par exemple une
conduite à vitesse élevée constante. Vous
pouvez alors réactiver la régénération
automatique pour nettoyer le filtre à
particules diesel.
Activation et désactivation de la
régénération automatique
Pour activer ou désactiver la régénération
commandée par le conducteur, utilisez la
commande de l'écran d'information au
volant. Voir Commande de l'écran
d'information (page 61). Parcourez
l'onglet Réglages pour vérifier la présence
d'un crochet dans la case située près de
l'option Régénération auto, indiquant que
la fonction est activée. Décochez la case
pour désactiver la régénération
automatique. Le message "Nettoyage
automatique de l'échappement désactivé"
s'affiche, ainsi qu'une icône indiquant que
le nettoyage automatique de
l'échappement est désactivé. Cette icône
reste allumée jusqu'à ce que vous
réactiviez le nettoyage automatique de
l'échappement en cochant la case.
2023 F650750 (TBC) , frCAN, Edition date: 202111, First-Printing
Dispositif antipollution
146
Interruption ou annulation de la
régénération commandée par le
conducteur
Si vous devez annuler la régénération
commandée par le conducteur, vous
pouvez arrêter la procédure en enfonçant
la pédale de frein, la pédale d'accélérateur
ou en coupant le contact. Si la durée
choisie de régénération commandée par
le conducteur est trop courte, il se peut que
la suie n'ait pas encore été totalement
éliminée, mais que l'échappement et les
gaz d'échappement soient encore chauds.
Si vous arrêtez le moteur pendant la
régénération commandée par le
conducteur, il se peut que vous perceviez
une vibration du turbocompresseur. Il s'agit
d'une conséquence normale de la coupure
du moteur diesel durant la suralimentation.
Entretien et remplacement du filtre
Après un certain temps de
fonctionnement, une légère quantité de
suie s'accumule dans le filtre à particules
diesel, laquelle n'est pas éliminée par le
processus de régénération. Le filtre peut
devoir être remplacé par un neuf ou par un
filtre remis à neuf à environ 400 000 km
(250 000 mi). Le kilométrage effectif varie
en fonction des conditions d'utilisation du
moteur et du véhicule.
Si un entretien du filtre est
requis, le témoin d'anomalie
s'allume à l'écran d'information.
En présence d'une anomalie du
filtre à particules diesel, le
témoin du système de gestion
du moteur et le témoin
d'anomalie du moteur
s'allument pour signaler qu'une
intervention d'entretien s'impose sur le
véhicule. Faites vérifier votre véhicule dans
les plus brefs délais.
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