Sunrise Medical Quickie QXi Manuel D'instructions page 21

QXI / QX QXI / QX
F. RÉGLAGE DE L'ÉCROU DE L'ESSIEU DE ROUE ARRIÈRE
L'essieu de la roue arrière (B) xe la roue arrière (E) à la gaine d'essieu(F). Lorsque les billes de rétention
(D) s'engagent dans la prise de carrossage, la roue arrière est verrouillée au fauteuil roulant. L'activation
du bouton de déclenchement rapide (A) a pour eff et de libérer les billes de rétention et de permettre le
retrait de l'essieu et de la roue.
Pour ajuster l'essieu, vous aurez besoin d'une clé de ¾" a n de tourner l'écrou de réglage (C). Vous
utiliserez également une clé ½" pour maintenir fermement l'extrémité de la bille de rétention pour
l'empêcher de tourner.
Si la roue et l'essieu ne s'enclenchent pas dans la gaine d'essieu, il faudra ajuster l'essieu. Tournez l'écrou
d'un quart de tour dans le sens inverse des aiguilles d'une montre et essayez d'enclencher l'essieu dans
la prise de carrossage. Si ça ne fonctionne pas, continuez à faire des petits ajustements jusqu'à ce qu'il
s'enclenche.
Si la roue s'enclenche mais présente un « jeu excessif » (le moyeu se déplace de l'avant vers l'arrière sur
son essieu), il faudra alors ajuster l'écrou dans le sens des aiguilles d'une montre jusqu'à disparition de
l'espace perceptible entre la roue et le tube de carrossage et jusqu'à ce que l'essieu soit fermement
enclenché.
ATTENTION– Le bouton de libération rapide (A) doit arriver au ras du moyeu de la roue pour que les
billes de rétention (D) puissent s'enclencher.
G. FREINS DE STATIONNEMENT
Le fauteuil Quickie QXi est livré avec l'un de nos quatre types de freins de stationnement. Sauf instruc-
tion contraire, les freins de stationnement sont installés en usine.
Lors du réglage des freins de stationnement, le couple de serrage dynamométrique est de 16,3 Nm
(144 in-lb).
1. Réglage des freins de stationnement avec ajustement par poussée ou par traction
a. À l'aide d'une clé hexagonale de 3/16", tournez l'une des vis (G) de l'attache d'un quart de tour
dans le sens contraire des aiguilles d'une montre.
b. Faites la même opération avec la seconde vis.
c. Vous pouvez également desserrez les deux vis (de deux tours chacune) jusqu'à ce qu'elles
sortent et s'enlèvent facilement.
d. Faites glisser la pince vers la roue arrière jusqu'à ce que le frein s'enfonce dans le pneu a n
d'éviter que les roues ne tournent.
e. Serrez les vis au couple de 144 in./lb (16,3 Nm).
2. Freins de stationnement Ergo ciseaux ou Compact
Dévissez les vis (G) de chaque attache à l'aide d'une clé hexagonale 3/16". Faites glisser l'ensemble
vers la roue arrière jusqu'à ce que la pince s'enclenche dans le pneu a n d'éviter que les roues ne
tournent. Ajuster la position de l'angle. Serrez les vis au couple de 144 in./lb (16,3 Nm).
REMARQUE – Vous devrez peut-être faire pivoter la pince et le frein pour dégager le tube du châssis.
H. FOURCHES DE ROUE
Les fourches à trous multiples permettent d'interchanger des roues avant et d'ajuster la hauteur du
siège. Pour les régler, dévissez le boulon (H) et enlevez la roue. Vous pouvez remplacer la roue avant par
une roue d'une autre taille ou la monter plus haut ou plus bas au moyen des trous pré-percés par palier
de 25 mm (1 pouce) sur la fourche. Replacez le boulon et resserrez fermement.
Lorsque vous ajustez les fourches de roue, le serrage dynamométrique sera de 75 in-lb (8,5 Nm).
IX. RÉPARATION CHEZ LE DÉTAILLANT AGRÉÉ ET RÉGLAGE
9 10
11
7 8
21
7
D
B
C
A
8
E
F
9
10
11
H
120346 Rev. H