Système Électrique; Coupe Batterie - Volvo Penta KAD44P-C Manuel D'instructions

Maintenance: Système électrique
Système électrique
Le moteur est équipé d'un circuit électrique bipolaire, ce qui veut dire que la borne négative de la batterie et la bor-
ne négative (« moins ») du démarreur sont reliés par un câble. Les différents composants électriques sont reliés à
la borne négative (« moins ») du démarreur par des câbles séparés.
AVERTISSEMENT ! Toujours arrêter le moteur et couper le courant à l'aide des coupe-batteries avant d'in-
tervenir sur le circuit électrique. Débrancher la masse du préchauffage du moteur, le chargeur de batterie ou
d'autres accessoires montés sur le moteur.
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Coupe batterie

Ne jamais ouvrir le coupe-batterie avant que le mo-
teur ne soit arrêté. Si le circuit entre l'alternateur et
la batterie est coupé pendant que le moteur tourne,
l'alternateur peut être sérieusement endommagé.
Pour la même raison, le circuit de charge ne doit
jamais être débranché tant que le moteur tourne.
IMPORTANT ! Ne jamais couper le circuit à
l'aide des coupe-batteries lorsque le moteur
tourne.
Fusibles
Le moteur est équipé de disjoncteurs placés dans le
boîtier de connexion. Les disjoncteurs coupent le
courant en cas de surcharge sur le système électri-
que.
Si le moteur ne démarre pas ou si les instruments
cessent de fonctionner pendant la navigation, véri-
fier si un disjoncteur s'est déclenché. Réarmer le
disjoncteur en enfonçant le bouchon sur le boîtier de
connexion.
Le système EDC (1) et le compresseur (2) sont pro-
tégés par des fusibles de 7,5 A situés sous le boîtier
de connexion. (Des fusibles de réserve se trouvent
dans le boîtier de connexion.)
IMPORTANT! Rechercher toujours la cause
d'une surcharge électrique!
Le levier de commande avec bouton de commande
intégré pour Power Trim a un fusible de 5A situé sur le
câblage.
IMPORTANT! Toujours avoir des fusibles de
rechange à bord.
Les embases avec changement de marche électri-
que ont un fusible de 5A (3) sur le câblage, vers l'ac-
tionneur.