Codes D'anomalie - Volvo Penta KAD44P-C Manuel D'instructions

Fonction de diagnostic
MISE EN GARDE ! Lisez les consignes de sécurité concernant la maintenance et l'entretien figurant au
chapitre « Informations concernant la sécurité » avant de démarrer l'intervention.
Code 1.1 Aucune anomalie
Aucun code d'anomalie n'est mémorisé et aucun dysfonc-
tionnement n'a été enregistré.
Code 1.2 Calibrage
Cause : La position neutre est incorrecte par rapport à la
valeur du potentiomètre.
Conséquence : Le calibrage n'est pas approuvé.
Action correctrice :
• Effacez le code d'anomalie.
• Recalibrez la commande (reportez-vous au chapitre
« Recherche de pannes »).
• Contrôlez l'installation de la commande et le potentiomètre
si l'anomalie persiste.
Code 1.3 Calibrage
Cause : Angle trop petit entre l'ouverture initiale du papillon
et son ouverture maximale.
Conséquence : Le calibrage n'est pas approuvé.
Action correctrice :
• Effacez le code d'anomalie.
• Recalibrez la commande (reportez-vous au chapitre
« Recherche de pannes »).
• Contrôlez l'installation de la commande et le potentiomètre
si l'anomalie persiste.
Code 1.4 Calibrage
Cause : La position neutre est trop petite.
Conséquence : Le calibrage n'est pas approuvé.
Action correctrice :
• Effacez le code d'anomalie.
• Recalibrez la commande (reportez-vous au chapitre
« Recherche de pannes »).
• Contrôlez l'installation de la commande et le potentiomètre
si l'anomalie persiste.
Code 1.5 Calibrage
Cause : Le module de commande est incapable d'identifier
le système de commande.
Conséquence : La commande ne peut pas être calibrée.
Action correctrice :
• Contrôlez les fusibles, les raccords et le câblage du relais
principal, du relais de la commande ainsi que de l'inver-
seur / actuateur (transmission).
• Effacez le code d'anomalie.
• Recalibrez la commande (reportez-vous au chapitre
« Recherche de pannes »).
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Codes d'anomalie

Code 1.6 Calibrage
Cause : La commande du poste de commande principal
(généralement le poste de commande de la cabine) n'est pas
calibrée.
Conséquence : Le démarreur ne s'actionne pas.
Action correctrice :
• Calibrez la commande (reportez-vous au chapitre « Re-
cherche de pannes »).
Code 1.7 Calibrage
Cause : La commande placée sur un autre poste de com-
mande n'est pas calibrée.
Conséquence : Le démarreur ne s'actionne pas.
Action correctrice :
• Calibrez la commande (reportez-vous au chapitre « Re-
cherche de pannes »).
Code 2.2 Pompe d'injection de carburant
Cause : Le capteur du poste de commande communique
des relevés se trouvant hors de la plage autorisée.
Conséquence : Le moteur s'arrête.
Action correctrice :
• Contrôlez les branchements de la pompe d'injection (l'ac-
tuateur) et du module de commande.
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Contactez un atelier agréé si le problème persiste.
Code 2.3 Pompe d'injection de carburant
Cause : L'actuateur consomme trop, pas assez ou pas de
courant du tout.
Conséquence : Le moteur s'arrête.
Action correctrice :
• Contrôlez les branchements de la pompe d'injection (l'ac-
tuateur) et du module de commande.
• Effacez le code d'anomalie.
• Démarrez le moteur.
• Contactez un atelier agréé si le problème persiste.