Démarrage Du Moteur; Avant Le Démarrage; Informations Générales Concernant Le Démarrage - Volvo Penta KAD44P-C Manuel D'instructions

Démarrage du moteur
Prenez pour habitude d'effectuer un contrôle visuel du moteur et de son compartiment avant de démarrer le
moteur. Ceci vous permet de constater rapidement s'il y a des fuites de carburant, de liquide de refroidisse-
ment, ou d'huile, ou tout autre problème. Vérifiez également que les instruments et le tableau d'alarme affichent
des valeurs normales après avoir mis le moteur en route.
ATTENTION! N'utilisez jamais de spray de démarrage ou de produit similaire pour faire démarrer le mo-
teur. Risques d'explosion!
Plus d'informations sur www.dbmoteurs.fr
Avant le démarrage
●
Ouvrez le robinet de carburant
● Ouvrez le robinet d'eau de mer (inverseur)
● Procédez aux interventions présentées dans la sec-
tion « Opérations à effectuer quotidiennement avant le
premier démarrage » du programme de maintenance.
●
Actionnez l'interrupteur principal
IMPORTANT ! Ne coupez jamais le circuit au
niveau des commutateurs principaux lorsque le
moteur tourne. Ceci pourrait gravement endom-
mager le générateur.
●
Mettez en route le ventilateur du compartiment moteur
et laissez-le tourner pendant au moins quatre minutes.
● Abaissez la (les) transmission(s) si elle/elles était/
étaient relevé(es).
MISE EN GARDE ! Installations doubles et tri-
ples (DPX) : les transmissions doivent être équi-
librées en même temps / en parallèle.
Informations générales concernant le
démarrage
La commande du régime moteur doit être en position de
ralenti au démarrage du moteur. Le système EDC permet
au moteur de recevoir la quantité correcte de carburant -
même lorsque celui-ci est froid !
Le système EDC permet de faire tourner le moteur plu-
sieurs fois pour le chauffer avant que l'injection de carbu-
rant ne soit effectuée. Plus la température du liquide de
refroidissement du moteur est basse, plus le moteur tour-
ne. Cette opération permet de faire augmenter la tempéra-
ture à l'intérieur de la chambre de combustion, assurant
ainsi un démarrage sans faute et une réduction des émis-
sions lors du démarrage.
Après le démarrage, le compresseur est mis en service
pour accélérer le réchauffage lorsque la température du mot-
eur est basse.
Le régime de ralenti est également contrôlé par la tempéra-
ture du liquide de refroidissement du moteur et est légère-
ment plus élevé lorsque le moteur démarre à froid.
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