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INSTALLATION DE LA POMPE
9.1
Installation
La pompe doit être fixée en position horizontale au moyen des
pieds d'appui perforés Ø19.
La base doit être parfaitement plate et suffisamment rigide
afin d'éviter toute flexion et désalignement de l'axe du
couplage pompe/transmission, dus au couple transmis durant
le fonctionnement.
La pompe dispose de deux anneaux de levage pour faciliter
son installation, voir figure ci-dessous.
Remplacer le bouchon de fermeture du trou
de remplissage de l'huile (rouge), situé sur le
couvercle arrière du carter, avec la tige du niveau
d'huile, en vérifiant que la quantité soit correcte.
La jauge de niveau d'huile devra toujours être
accessible, même lorsque le groupe est monté.
L'arbre de la pompe (prise de force) ne doit pas
être fixé solidement au groupe propulseur.
Nous conseillons d'utiliser les types de transmission
suivants :
-
Par accouplement élastique.
-
À cardan (respecter les angles de travail maxi
conseillés par les constructeurs).
9.2
Sens de rotation
Le sens de rotation est indiqué par une flèche se trouvant à
proximité de l'arbre de prise de mouvement.
En se plaçant face à la culasse de la pompe, le sens de rotation
devra correspondre aux indications de la Fig. 6.
CÔTÉ GAUCHE
sens inverse des
aiguilles d'une
montre
La prise de mouvement peut être obtenue indifféremment
des deux côtés de la pompe.
Normalement, la pompe est livrée avec l'embout de prise de
force sur le côté droit (voir Fig. 6).
Fig. 5/a
Pour disposer de la prise de mouvement sur le côté gauche,
démonter le couvercle à l'extrémité de l'arbre et le remonter
sur le côté droit de la pompe (voir par. 2.1.1 du Manuel de
réparation).
Vice versa, déposer la clavette du côté droit et la monter sur
l'embout, du côté gauche.
9.3
Raccordements hydrauliques
Pour isoler l'installation contre les vibrations produites par
la pompe, il est préférable de réaliser le premier tronçon
de conduite adjacent à la pompe (en aspiration comme en
refoulement) avec des flexibles. La consistance du tronçon
d'aspiration devra être apte à éviter les déformations causées
par la dépression produite par la pompe.
9.4
Alimentation de la pompe
Les pompes SKH nécessitent une charge d'eau positive (NPSHr)
comprise entre 5 et 7 bars, relevée sur l'entrée de la culasse.
La pompe d'alimentation booster doit assurer un débit
correspondant au moins au double du débit déclaré pour la
pompe à pistons avec une pression minimum de 5 bars.
Respecter ces conditions d'alimentation quel que soit le
régime de service.
L'actionnement de la pompe booster doit rester indépendant
par rapport à celui de la pompe à pistons.
Toujours amorcer la pompe booster avant la
pompe à pistons.
Il est conseillé d'installer un pressostat sur la
ligne d'alimentation en aval des filtres pour
protéger la pompe.
Pour garantir la durée des éléments d'étanchéité,
il est recommandé, si besoin est, de faire
fonctionner la pompe à une pression minimum
comprise entre 25 et 30 bars.
9.5
Ligne d'aspiration
Pour un bon fonctionnement de la pompe, la ligne
d'aspiration devra présenter les caractéristiques suivantes :
1. Diamètre intérieur minimum comme l'indique le
graphique au paragr. 9.8 mais toujours supérieur ou égal à
celui de la culasse de la pompe.
Le long du parcours de la conduite, éviter les
restrictions localisées qui peuvent causer des
pertes de charge et par conséquent une cavitation.
Éviter à tout prix les coudes à 90°, les connexions
avec d'autres tuyauteries, les étranglements, les
contre-pentes, les courbes inversées en « U », les
raccordements en « T ».
2. Le schéma doit être réalisé afin d'éviter tout phénomène
de cavitation.
3. Être parfaitement hermétique et construite de façon à
assurer une étanchéité parfaite et une longue durée de
vie.
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CÔTÉ DROIT
sens des aiguilles d'une montre
Fig. 6
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