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ÉCLAIRAGE
Avertissement : Après le premier allumage, vous pouvez sentir de mauvaises odeurs (dues au
séchage de la colle utilisée dans les garnitures ou de la peinture) qui disparaissent après une
brève utilisation de l'appareil. Il faut assurer, dans tous les cas, une bonne ventilation de
l'environnement. Au premier allumage, nous conseillons de charger une quantité réduite de
carburant et d'augmenter légèrement le pouvoir calorifique de l'équipement. Il est INTERDIT
d'utiliser toute substance liquide comme l'alcool, l'essence, l'huile et similaires. N'allumez
jamais l'appareil lorsqu'il y a des gaz combustibles dans la pièce.
Pour effectuer un premier allumage correct des produits traités avec des peintures pour haute
température, il est nécessaire de connaître les informations suivantes :
•
Les matériaux de construction des produits concernés ne sont pas homogènes, en effet il y a
simultanément des pièces en fonte, acier, matériau réfractaire et majolique.
•
La température à laquelle est soumis le corps du produit n'est pas homogène : d'une zone à
l'autre, des températures variables dans la plage de 300°C à 500°C sont détectées.
•
Au cours de sa vie, le produit est soumis à des cycles alternés d'allumage et d'extinction dans
la même journée, ainsi qu'à des cycles d'utilisation intense ou d'arrêt absolu lors des
changements de saison.
•
Le nouvel appareil, avant d'être considéré comme chevronné, doit être soumis à de nombreux
cycles de démarrage pour permettre à tous les matériaux et peintures de compléter les
différentes contraintes élastiques.
•
En détail, on peut remarquer dans un premier temps l'émission d'odeurs typiques de métaux
soumis à de fortes contraintes thermiques, ainsi que de peinture humide.
Cette peinture, bien que pendant la fabrication elle soit supportée à 250°C pendant quelques
heures, doit dépasser plusieurs fois et pendant une période de temps donnée la température de
350°C avant de s'incruster complètement dans les surfaces métalliques.
Par conséquent, il est extrêmement pertinent de suivre ces étapes simples pendant l'éclairage :
1. Assurez-vous qu'un fort renouvellement d'air est assuré dans la pièce où l'appareil est installé.
2. Lors des premiers démarrages, ne chargez pas excessivement la chambre de combustion
(environ la moitié de la quantité indiquée dans le manuel d'instructions) et maintenez le produit
allumé en continu pendant au moins 6 à 10 heures avec les registres moins ouverts que la
valeur indiquée dans les instructions manuelles.
3. Répétez cette opération au moins 4 à 5 fois ou plus, selon vos possibilités.
4. Charger ensuite de plus en plus de combustible (en suivant dans tous les cas les dispositions
contenues dans le livret d'installation concernant la charge maximale) et, si possible, maintenir
les périodes d'éclairage longues en évitant, au moins dans cette phase initiale, des cycles
ON/OFF courts.
5. Lors des premiers démarrages, aucun objet ne doit s'appuyer sur l'appareil et en détail
sur les surfaces émaillées. Les surfaces émaillées ne doivent pas être touchées
pendant le chauffage.
6. Une fois le « rodage » terminé, il est possible d'utiliser le produit comme moteur d'une voiture,
en évitant un échauffement brusque avec des charges excessives.
Pour allumer le feu, il est suggéré d'utiliser de petits morceaux de bois avec du papier ou d'autres
moyens d'éclairage du commerce. Les ouvertures pour l'air (primaire et secondaire) doivent être
ouvertes ensemble. Lorsque le bois commence à brûler, vous pouvez charger d'autres
combustibles et régler l'air de combustion selon les instructions du paragraphe DESCRIPTION
TECHNIQUE.
Merci d'être toujours présent pendant cette phase.
Ne surchargez jamais l'appareil (voir casquette. DESCRIPTION TECHNIQUE / consommation
horaire). Trop de carburant et trop d'air pour la combustion peuvent provoquer une surchauffe et
donc endommager l'appareil. La garantie ne couvre pas les dommages dus à une surchauffe
du matériel.
FR
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