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d. Zeitspanne (s): Zeitraum in Sekunden, die der HSA aktiv bleibt,
nachdem der Handstart erkannt wurde. 2 Sekunden sind ein
angemessener Ausgangswert, um dem Modell Zeit zum Steigen zu
geben und dem Piloten zu ermöglichen, die Hände wieder auf die
Steuerknüppel zu legen.
e. Nick-Versatz: Aufnick-Winkel in Grad, der bei der Aktivierung des HSA
angewendet wird.
4. Wenn Sie die HSA-Konfiguration abgeschlossen haben, gehen Sie zurück
zum Menü Kreiseleinstellungen.
5. Rufen Sie die F-Modus-Konfiguration auf und wählen Sie Weiter, um
zur nächsten Seite zu wechseln.
6. Mit der Option Handstart-Assistent wird bestimmt, in welchen Flugmodi
der HSA aktiviert ist. Setzen Sie diese Option für alle Flugmodi, in denen
ein Handstart infrage kommt, auf Aktiv.
Test und Betrieb des Handstart-Assistenten
Um den Handstart-Assistenten zu verwenden, müssen folgende Bedingungen
erfüllt sein:
• Das Modell muss frisch gebootet sein. Der HSA ist nach dem ersten Booten
immer betriebsbereit.
• Nachdem das Modell den HSA während des Flugs aktiviert hat, kann er in den
Bereitschaftszustand zurückkehren, wenn folgende Bedingungen erfüllt sind:
- Die Gaszufuhr ist unter 5 %.
- Das Modell bleibt 2 Sekunden lang in völligem Stillstand (Gaszufuhr muss
dabei unter 5 % bleiben).
Führen Sie folgende Handlungsschritte aus, um den Handstart-Assistenten zu
aktivieren:
1. Den Flugmodus auf einen Flugmodus mit aktiviertem HSA einstellen.
2. Die Gaszufuhr über den in der HSA-Konfiguration eingegebenen
Schwellenwert steigern.
3. Das Modell starten.
Wenn der HSA ordnungsgemäß aktiviert ist, sollte das Modell sich automatisch
entlang der Rollachse ausrichten und für die konfigurierte Zeitspanne im
Aufnick-Winkel steigen.
Wenn diese Zeitspanne zu Ende ist, sollte das Modell wieder zurück in den
Normalbetrieb des aktuell gewählten Flugmodus wechseln.
Wenn der HSA sich nicht aktiviert, verringern Sie den Schwellenwert der
G-Kraft in den HSA-Einstellungen.
Glossar
Winkelbegrenzungen: Nur in SAFE Modi verfügbar; diese Werte legen die
Grenzen für Quer- und Längsneigung fest.
AS3X+: Stabilisierungstechnologie, die Wind und Turbulenzen abdämpft.
AS3X+ ist für fortgeschrittene Flieger konzipiert und besitzt keine
Selbstnivellierungsfunktion.
Brownout: Wenn die Stromversorgung des Empfängers unter 3,5 Volt
fällt, hat der Empfänger nicht mehr genügend Energie für den Betrieb und
der daraus resultierende Kontrollverlust wird als Brownout bezeichnet.
Ein Brownout entsteht durch eine unzureichende Stromversorgung des
Empfängers; es handelt sich also um eine Störung außerhalb des Empfängers.
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