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Si nécessaire :
u
Positionner le véhicule sur la béquille.
u
Insérer un tournevis cruciforme dans le
trou et intervenir sur la vis de l'élément
de réglage (1) placée sur le carburateur.
EN LE TOURNANT DANS LE SENS
HORAIRE, le nombre de tours augmente.
EN LE TOURNANT DANS LE SENS ANTI-
HORAIRE, le nombre de tours diminue.
u
En agissant sur la poignée des gaz,
accélérer et décélérer quelques fois pour
vérifier le bon fonctionnement et si le
régime au ralenti est stable.
I M P O R T A N T
S i n é c e s s a i r e ,
s'adresser à un Concessionnaire Officiel
aprilia.
REGLAGE DE LA COMMANDE DES
GAZ
Lire attentivement page 43 (ENTRETIEN).
La course à vide de la poignée des gaz doit
être d'environ 2–3 mm , mesurée sur le
bord de la poignée.
Si cela ne se vérifie pas, agir comme suit :
u
Positionner le véhicule sur la béquille.
u
Sortir le protecteur ( 3 ).
u
Desserrer le contre-écrou ( 4 ).
u
Tourner l'élément de réglage ( 5 ) de façon
à rétablir la valeur prescrite.
u
Après le réglage, serrer le contre-écrou ( 4 )
et contrôler de nouveau la course à vide.
u
Reposer le protecteur ( 3 ).
DANGER
Le réglage terminé, vérifier que la
rotation du guidon ne modifie pas le
régime de tours mini du moteur et que la
poignée des gaz, une fois relâchée,
revient souplement et automatiquement
en position de repos.
BOUGIE
Lire attentivement page 43 (ENTRETIEN).
Nettoyer la bougie sur la base de la FICHE
D'ENTRETIEN PERIODIQUE, voir page 44.
Démonter périodiquement la bougie, la
nettoyer avec soin des calaminages et la
remplacer si nécessaire.
Pour accéder à la bougie :
u
Déposer le carénage latéral gauche, voir
page 53 (DEPOSE DES CARENAGES
LATERAUX).
Pour la dépose et le nettoyage :
u
Enlever le capuchon (1) de la bougie.
u
Eliminer toute trace de saleté sur la base
de la bougie puis la dévisser à l'aide de la
clé fournie dans la trousse à outils et la
sortir de son logement, en prenant garde
de ne pas laisser entrer de la poussière
ou d'autres substances à l'intérieur du
cylindre.
u
Contrôler qu'il n'y a pas de calaminages
ou de traces de corrosion sur l'électrode
et sur la porcelaine centrale de la bougie ;
utilisation et entretien RS 50
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