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Pour effectuer un contrôle rapide de l'usure
des plaquettes :
u
Positionner le véhicule sur la béquille.
u
Effectuer un contrôle visuel entre l'étrier
de frein et les plaquettes, en agissant :
– du bas dans la partie avant pour l'étrier
de frein avant (1) ;
– du bas dans la partie arrière pour l'étrier
de frein arrière (2).
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utilisation et entretien RS 50
DANGER
L'usure excessive dépassant la limite
de la garniture causerait le contact du
support métallique de la plaquette avec
le disque, émettant un bruit métallique
et des étincelles de l'étrier ; l'efficacité
de freinage, la sécurité et l'intégrité du
disque seraient donc compromises.
u
Si l'épaisseur de la garniture (même
d'une seule plaquette) est réduite jusqu'à
la valeur d'environ 1 mm, remplacer les
deux plaquettes.
– Plaquette avant (3).
– Plaquette arrière (4).
DANGER
Pour le remplacement, s'adresser à un
Concessionnaire Officiel aprilia.
REGLAGE DU RALENTI
L i r e
a t t e n t i v e m e n t
(ENTRETIEN).
Effectuer le réglage du ralenti chaque fois
qu'il est irrégulier.
Pour réaliser cette opération :
u
Parcourir quelques kilomètres jusqu'à
atteindre la température normale de
fonctionnement, voir page 15 (Indicateur
d e t e m p é r a t u r e d u l i q u i d e d e
refroidissement
).
u
Positionner le levier sélecteur de vitesse
au point mort (témoin vert " " allumé).
u
Contrôler, sur le compte-tours, le régime
de rotation au ralenti du moteur.
Le régime de rotation au ralenti du moteur
devra être d'environ 1600 ±100 tours/min
(rpm).
p a g e
4 3
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