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RODAGE
DANGER
Au bout des 1000 premiers km (621,37
mi) de fonctionnement, effectuer les
contrôles décrits dans la colonne "Fin
de rodage" de la FICHE D'ENTRETIEN
PERIODIQUE, voir page 44, afin d'éviter
tout risque d'accident pour le pilote,
pour les autres et/ou des dommages au
véhicule.
Le rodage du moteur est fondamental pour
g a r a n t i r s a d u r é e d e v i e e t s o n
fonctionnement correct. Parcourir, si
po ssi bl e, d es ro ute s p r ése nta nt de
nombreux virages et/ou collines, sur
lesquelles le moteur, les suspensions et
les freins sont soumis à un rodage plus
efficace.
Pour les 500 premiers kilomètres (312 mi),
suivre les indications suivantes :
0-100 km (0-62 mi)
Pendant les 100 premiers km (62 mi), agir
doucement sur les freins, pour éviter tout
coup de frein brusque et prolongé. Cela
afin de consentir un emplacement correct
de la garniture des plaquettes sur les
disques de frein.
0-300 km (0-187 mi)
Ne pas garder la poignée des gaz ouverte
au-delà de la mi-course trop longtemps.
300-500 km (187-312 mi)
Ne pas garder la poignée des gaz ouverte
au-delà de 3/4 trop longtemps.
ARRET
DANGER
Eviter, autant que possible, un arrêt
brusque, une réduction soudaine de la
vitesse du véhicule et les freinages à la
limite.
u
Relâcher la poignée des gaz (1) (Pos.
A), actionner graduellement les freins et
simultanément "rétrograder" les vitesses
pour ralentir, voir page 38 (DEPART ET
CONDUITE).
Une fois réduite la vitesse, avant l'arrêt du
véhicule :
u
Actionner le levier d'embrayage (2) afin
d'éviter que le moteur s'éteigne.
Véhicule arrêté :
u
Positionner le levier sélecteur au point
mort (témoin vert " " allumé).
u
Relâcher le levier d'embrayage.
u
Pendant un arrêt momentané, maintenir
actionné au moins un frein.
STATIONNEMENT
DANGER
Garer le véhicule sur un terrain solide et
plat, afin d'éviter qu'il tombe.
Ne jamais l'appuyer aux murs, ni le
coucher par terre.
S ' a s s u r e r q u e l e v é h i c u l e , e t e n
particulier ses parties brûlantes, ne
représentent pas un danger pour les
personnes et les enfants.
N e p a s l a i s s e r l e v é h i c u l e s a n s
surveillance, le moteur allumé ou la clé
de contact insérée dans le commutateur
d'allumage.
N e p a s s ' a s s e o i r s u r l e v é h i c u l e
lorsqu'il est sur sa béquille.
utilisation et entretien RS 50
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