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Entretien
FMU28306
Procédure
FMU38871
Rinçage dans un bac d'essai
FCM02131
Ne faites pas fonctionner le moteur sans
l'alimenter en eau de refroidissement.
Vous risquez soit d'endommager la
pompe à eau du moteur, soit d'endomma-
ger le moteur à la suite d'une surchauffe.
Le rinçage du système de refroidissement
est essentiel pour éviter l'obstruction du sys-
tème de refroidissement avec du sel, du
sable ou des saletés. De plus, le brumi-
sage/lubrification du moteur est indispen-
sable pour éviter des dommages excessifs
au moteur dus à la corrosion. Procédez au
rinçage et au brumisage en même temps.
(1) Lavez le corps du moteur hors-bord à
l'eau douce. ATTENTION: Ne vapori-
sez pas d'eau dans l'entrée d'air.
Pour plus d'informations, voir
[FCM01841]
page 77.
(2) Débranchez la conduite d'alimentation
du moteur hors-bord.
(3) Déposez le capot supérieur du moteur et
l'hélice. Pour plus d'informations, voir
page 92.
(4) Installez le moteur hors-bord dans un
bac d'eau. Remplissez le bac d'eau
douce jusqu'à ce que la plaque anticavi-
tation
soit
ATTENTION: Si le niveau d'eau douce
est inférieur au niveau de la plaque
anticavitation, ou si l'alimentation en
eau est insuffisante, le moteur risque
de gripper.
[FCM00292]
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immergée
dans
1. Surface de l'eau
2. Niveau d'eau inférieur
(5) Faites tourner le moteur au point mort à
un ralenti rapide pendant quelques mi-
nutes. AVERTISSEMENT! Ne touchez
pas et ne déposez pas de compo-
sants électriques lors du démarrage
ou pendant que le moteur tourne.
Gardez les mains, les cheveux et les
vêtements à l'écart du volant et des
autres pièces en rotation pendant
que le moteur tourne.
(6) Juste avant de couper le moteur, vapori-
sez rapidement de l'"huile à brumiser"
sur le couvercle du silencieux. Si c'est
correctement exécuté, le moteur cale
presque.
l'eau.
REMARQUE:
Si de l'"huile à brumiser" n'est pas dispo-
nible, faites tourner le moteur au régime de
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ZMU02051
[FWM00092]
ZMU08776
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