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s'il est au point mort.
(2) Attachez le cordon du coupe-circuit du
moteur à une partie résistante de vos
vêtements, au bras ou à la jambe. Intro-
duisez ensuite l'agrafe située à l'autre
extrémité du cordon dans le coupe-cir-
cuit de sécurité.
(3) Tournez l'interrupteur principal sur "
(marche).
(4) Tournez
l'interrupteur
"
" (démarrer), et maintenez-le sur
cette position pendant 5 secondes maxi-
mum.
(5) Dès que le moteur a démarré, relâchez
l'interrupteur principal et laissez-le reve-
nir sur la position "
ATTENTION: Ne tournez jamais l'in-
terrupteur principal sur la position
"
" (démarrer) pendant que le
moteur tourne. Ne laissez pas le mo-
teur du démarreur tourner pendant
ZMU01772
principal
sur
ON
START
ZMU01774
" (marche).
plus de 5 secondes. Si vous faites
tourner le moteur du démarreur pen-
dant plus de 5 secondes d'affilée, la
batterie se déchargera rapidement et
il sera impossible de faire démarrer le
moteur. Le démarreur risque égale-
ment d'être endommagé. Si le moteur
ne démarre pas au bout de 5 se-
condes, ramenez l'interrupteur prin-
cipal sur "
secondes, puis lancez de nouveau le
moteur.
[FCM00193]
REMARQUE:
Lorsque le moteur est froid, il est néces-
saire de le laisser chauffer. Pour plus d'in-
formations, voir page 57.
Si le moteur est chaud et refuse de démar-
rer, ouvrez légèrement les gaz et essayez
"
de nouveau de faire démarrer le moteur. Si
le moteur refuse toujours de démarrer, voir
page 97.
FMU36511
Contrôles après le démarrage
FMU36524
Eau de refroidissement
Vérifiez la constance du débit d'eau de la
sortie témoin d'eau de refroidissement. Un
débit d'eau continu de la sortie témoin in-
dique que la pompe à eau pompe l'eau dans
les passages d'eau de refroidissement. Si
les passages d'eau de refroidissement sont
gelés, il peut falloir un certain moment avant
que l'eau ne s'écoule par la sortie témoin.
FCM01811
Si de l'eau ne s'écoule pas en perma-
nence de la sortie témoin pendant que le
moteur tourne, une surchauffe et de
Opération
" (marche), attendez 10
du moteur
56
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