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Conduite
Nota
•
Si des trajets courts sont fréquemment effectués, notamment à basse
température extérieure, le véhicule fonctionnera plus souvent à l'essence
qu'au GPL. C'est pourquoi il est possible que le réservoir d'essence se vide
plus rapidement que celui de GPL.
Fonctionnement Start-Stop*
Description et fonctionnement
Lors du fonctionnement Start-Stop, le moteur s'éteint lorsque le
véhicule est arrêté et se remet automatiquement en marche lorsque
cela est nécessaire.
– Avec le véhicule à l'arrêt, mettez le levier de vitesses au point
mort et relâchez la pédale d'embrayage. Le moteur s'éteindra.
– Si vous appuyez sur la pédale d'embrayage, le moteur se remet
en marche.
– L'écran du combiné d'instruments affiche des informations
concernant l'état du fonctionnement Start-Stop
fig.
121.
Conditions pour le fonctionnement Start-Stop
•
La ceinture de sécurité du conducteur doit être bouclée.
•
Le capot du moteur doit être fermé.
•
Le moteur est à sa température de fonctionnement.
•
Le volant doit être droit.
•
Le véhicule ne doit pas être sur une pente.
•
Le véhicule ne doit pas circuler en marche arrière.
•
Il ne doit pas y avoir de remorque attelée au véhicule.
•
La température dans l'habitacle devra se trouver dans les limites de
confort (la touche
•
La fonction de dégivrage arrière ne doit pas être connectée.
•
S'il n'est pas demandé une augmentation du débit d'air
fig. 114
supérieure à 3 pressions.
•
Ne pas avoir sélectionné la température HI ou LO.
•
La portière du conducteur doit être fermée.
•
Le filtre à particules diesel ne doit pas se trouver en mode régénération
(moteurs diesel).
•
La charge de la batterie ne doit pas être trop basse afin de garantir le
démarrage suivant.
•
La température de la batterie doit se situer entre -1°C et 55°C.
•
Le système d'aide au stationnement (Park Assist*) ne doit pas être activé.
Interruption du fonctionnement Start-Stop
Dans les situations suivantes, le fonctionnement du Start-Stop est inter-
rompu et le moteur se met en marche automatiquement :
•
Le véhicule avance.
•
La pédale de frein a été actionnée plusieurs fois de manière consécutive.
⇒ page 172,
•
La batterie s'est déchargée de manière trop importante.
•
Le système Start-Stop a été désactivé manuellement.
•
La fonction de dégivrage arrière est connectée.
•
La température dans l'habitacle dépasse les limites considérées comme
étant celles de confort (la touche
connectée).
•
Si une augmentation du débit d'air
3 pressions est demandée.
A
⇒ page 159, fig. 114
devra être sélectionnée).
AC
11
A
⇒ page 159, fig. 114
AC
11
A
⇒ page 159, fig. 114
10
A
⇒ page 159,
10
devra être
supérieure à
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