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ATTENTION ! (suite)
•
Réglez le siège du conducteur ou le volant de sorte que la distance
entre celui-ci et votre thorax soit au moins de 25 cm
Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système d'airbags est
dans l'incapacité de vous protéger – danger de mort !
•
Si votre constitution physique vous empêche de maintenir une distance
minimale de 25 cm, contactez un Service Technique qui vous aidera en véri-
fiant s'il est nécessaire de réaliser des modifications spéciales.
•
Si le volant de direction est davantage orienté vers votre visage, la
protection qu'offre le airbag du conducteur est moins importante en cas
d'accident. Assurez-vous que le volant de direction soit orienté vers votre
thorax.
•
Lorsque vous conduisez, tenez toujours le volant en plaçant vos deux
mains à la périphérie dans les positions 9 h 00 et 3 h 00. Ne tenez jamais
le volant en position 12 h 00 ou autrement (par ex. par le milieu ou dans sa
partie centrale). De telles positions peuvent entraîner de graves blessures
aux bras, aux mains et à la tête en cas de déclenchement de l'airbag du
conducteur.
Pour rouler en toute sécurité
⇒ page 162, fig.
Utilisation
Sécurité
Programme électronique de stabilité (ESP)*
116.
L'ESP vous offre une plus grande sécurité dans des situations
critiques de comportement dynamique.
Le programme électronique de stabilité (ESP) comprend le blocage électro-
nique de différentiel (EDS) et l'antipatinage (ASR). L'ESP fonctionne en
liaison avec l'ABS. En cas de panne de l'ESP ou de l'ABS, les deux témoins
s'allument.
L'ESP est automatiquement activé lorsque vous lancez le moteur.
L'ESP est toujours activé, il est impossible de le désactiver. À l'aide de l'inter-
rupteur de l'ESP, il est uniquement possible de désactiver l'ASR.
L'ASR peut se désactiver dans les cas où le patinage des roues est souhaité.
À titre d'exemple :
Conseils pratiques
Conduite
Fig. 117 Détail de la
console centrale : touche
ESP
Caractéristiques techniques
163
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