Surrégime en mode dégradé (Code 2.3.6, PID 190)
Raison possible:
•
Le moteur passe en mode dégradé.
•
Le régime moteur est ou a été supérieur au niveau maximal permis.
Réaction:
GE: Le moteur est arrêté. Un code de défaut est généré.
VE: L'injection de carburant cesse lorsque la tige de commande revient à sa position d'origine et le témoin de
code de défaut s'allume jusqu'à ce que le régime moteur redescende en dessous de la limite autorisée.
Intervention :
•
Vérifier la tige de commande de la pompe d'injection.
•
Vérifier / remplacer l'actionneur.
•
Vérifier que le câble du capteur est exempt de circuits ouverts et de courts-circuits.
•
Vérifier le nombre de dents de la roue d'arbre à cames.
•
Pour les moteurs VE, il peut être nécessaire de vérifier la fonction du mode de secours "limp home".
Avertissement, température de carburant (Code 2.3.7, PID 174)
Raison possible:
Température de carburant excessive.
Réaction:
Un code de défaut est généré. Le code de défaut disparaît lorsque la température du carburant descend en
dessous de la valeur limite.
Intervention :
•
Vérifier le niveau de carburant.
•
Vérifier que le câble du capteur est exempt de circuits ouverts et de courts-circuits.
•
Contrôler le fonctionnement du capteur. Remplacer le capteur si besoin est.
Arrêt d'urgence, température du liquide de refroidissement (Code 2.3.2, PID 110)
Raison possible:
Température excessive du liquide de refroidissement.
Réaction:
Le moteur est arrêté d'urgence.
Intervention :
•
Contrôler le niveau du liquide de refroidissement.
•
Vérifier que le câble du capteur est exempt de circuits ouverts et de courts-circuits.
•
Contrôler le fonctionnement du capteur. Remplacer le capteur si besoin est.
•
Vérifier la valeur limite de coupure du moteur à cause d'une température élevée du liquide de refroidisse-
ment.
Plus d'informations sur : www.dbmoteurs.fr
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Liste des codes de défaut
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