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Structure et fonction
Accouplement du système de freins
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AVERTISSEMENT
Risques d'accidents par écrasement, coupure, happement, coin-
cement et choc liés à un défaut de fonctionnement du système
de freinage.
•
Lors du branchement des conduites de frein et de réserve, veil-
lez à ce que
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement soient
ο
propres,
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement assurent
ο
une étanchéité appropriée.
Remplacez immédiatement les bagues d'étanchéité détériorées.
•
•
Drainez le réservoir d'air avant le premier trajet quotidien.
•
Avant de commencer à vous déplacer avec la machine accou-
plée, vous devez attendre que le manomètre sur le tracteur in-
dique 5,0 bar.
AVERTISSEMENT
Dangers d'accidents par écrasement, coupure, happement,
coincement et choc liés à un déplacement accidentel de la ma-
chine en cas de frein de service desserré.
Circuit de freinage à air comprimé à deux conduites :
Branchez toujours en premier la tête d'accouplement de la con-
•
duite de frein (jaune) avant de brancher la tête d'accouple-ment
de la conduite de réserve (rouge).
Le frein de la machine se desserre immédiatement lorsque la
•
tête d'accouplement rouge est branchée.
1. Ouvrez le couvercle de la tête d'accouplement sur le tracteur.
2. Système de freinage à air comprimé
2.1 Fixer la tête d'accouplement de la conduite de frein (jaune)
de manière appropriée dans l'accouplement jaune du trac-
teur.
2.2 Fixer la tête d'accouplement de la conduite de réserve
(rouge) de manière appropriée dans l'accouplement rouge
du tracteur.
→
Lors du branchement de la conduite de réserve (rouge), la
pression de réserve provenant du tracteur fait automati-
quement sortir le bouton de commande de la valve de des-
serrage du clapet de frein de remorque.
3. Desserrez le frein de parking et/ou enlevez les cales.
ZG-TS 01 BAG0147.6 10.20
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