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4.2.5
Mode Test
Activer le mode Test en appuyant sur le bouton-
poussoir TEST. Un témoin situé au-dessous du
bouton confirme cette action.
Le mode Test démarre le groupe électrogène et
transfère la charge au groupe électrogène pour fournir
une fonction de test en charge.
4.2.5.5
Démarrage
En mode test, le groupe électrogène ne démarrera pas
automatiquement.
1. Pour lancer la séquence de démarrage, appuyer
sur le bouton DÉMARRER.
2. Le groupe électrogène commence à démarrer.
Si le moteur ne démarre pas lors de cette tentative,
le moteur du démarreur est débrayé pendant la
durée du repos au démarrage, puis une nouvelle
tentative de démarrage est effectuée. Si cette
séquence se poursuit au-delà du nombre de
tentatives défini, la séquence de démarrage prend
fin et l'écran affiche « Fail to Start » (Échec de
démarrage).
3. Lorsque le moteur démarre, le moteur du
démarreur est débrayé.
•
La détection de vitesse est configurée en usine
pour être dérivée de la fréquence de sortie de
l'alternateur principal, mais peut aussi être
mesurée depuis un capteur de capture
magnétique monté sur le volant.
•
Par ailleurs, l'augmentation de la pression
d'huile peut être utilisée pour déconnecter le
moteur du démarreur (mais pas pour détecter
une vitesse trop faible ni trop élevée).
4. Une fois le moteur du démarreur débrayé, la tem-
porisation Safety On (Sécurité activée) débute,
afin de laisser les entrées de pression d'huile, de
température du moteur, de sous-vitesse, d'échec
de charge et de toute panne auxiliaire retardée se
stabiliser sans déclencher de signalement de
panne.
4.2.5.6
Moteur en fonctionnement
La charge est automatiquement transférée de
l'alimentation secteur vers le groupe électrogène.
REMARQUE : Le signal de transfert de charge
reste inactif tant que la pression d'huile n'a pas
augmenté. Cela permet d'éviter l'usure excessive
du moteur.
En mode Test, le groupe électrogène continue de
fonctionner en charge jusqu'à :
– Le bouton ARRÊT/RÉINIT. est actionné – Le
groupe électrogène s'arrête immédiatement ou
après un cycle de refroidissement hors charge en
fonction de la configuration.
– Le bouton AUTO est actionné. Le groupe électro-
gène observe toutes les demandes de démarrage
du mode AUTO et toutes les temporisations d'ar-
rêt avant de débuter la séquence d'arrêt du mode
AUTO.
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