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Roues avec capteur de pression - Fig.13C. Pour
travailler correctement sur ces roues et éviter
d'endommager le capteur (qui peut être incorporé
dans la valve, fixé à la ceinture, collé à l'intérieur
du pneu, etc.), il est nécessaire de respecter les
procédures de montage/démontage appropriées (voir
« Procédure de montage/démontage approuvée pour
les pneus run flat et UHP »).
Le dispositif TPMS (accessoire en option) permet de vérifier le bon fonctionnement
du capteur de pression.
Retirer les vieilles masses de la jante avant de commencer les travaux.
9.3. DÉTALONNAGE
Avant d'effectuer l'opération de détalonnage, fermer complètement l'autocentreur (coins
de blocage vers le centre) (A - Fig. 16), en gardant les mains loin des pièces en mouvement.
- Appuyer sur la pédale A
ProLine 321-324 - Fig. 14A ProLine 124-221) et
l'amener à la configuration complètement
abaissée. Dans cette configuration, les griffes
sont complètement fermées.
- Dégonfler complètement le pneu en retirant la
14C
ProLine 124-221-321-324 Manuel Opérateur
ATTENTION
ATTENTION
ATTENTION
(Fig. 14B
partie interne de
la valve (Fig. 14C.
A
A
A
B
C
13c
14A
F
14B
197
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