Mastervolt WHISPER 16 ULTRA Manuel D'utilisation page 37

5.4 PROCEDURES SPECIFIQUES MOTEUR
5.4.1 Réglage du régime moteur
Le régime est réglé en usine et ne devrait pas avoir besoin
de réajustement ! Cependant un décalage très léger après
fonctionnement peut se produire. Le régime peut être
mesuré par un fréquencemètre. Avant contrôle de
réajustement chercher toutes autres explications ayant pu
provoquer un mauvais régime. La vitesse nominale du
moteur est réglée en usine à 1500 (50 Hz) Tr/MN. Une
baisse de régime de 3% à charge complète est
acceptable. Par conséquent le réglage sans charge
devrait être au ± 1545 tr/mn = 51.5 hertz. En aucune
circonstance le régime à charge complète ne doit
descendre en dessous de 1485 tr/mn = 49.5 Hz. Quand
aucune cause ne peut être trouvée pour un mauvais
régime, le régime doit être ajusté.
Fig. 24 1 = Vis de réglage rotation normale
2 = Vis de réglage rotation max.
Il est très important d'identifier l'assemblage correct (voir
fig. 24). La vis doit être bloquée avec l'écrou.
FR / WHISPER 16 ULTRA Triphasé / Novembre 2008 / Copyright © 2008 Mastervolt
5.4.2 Réglage du jeu de soupapes et
resserrage des boulons de culasse.
Les deux procédures doivent être effectuées avec un
moteur froid. Une fois les deux procédures terminées,
s'assurer de resserrer les boulons de culasse avant
d'ajuster le jeu de soupapes. Vidanger en même temps le
liquide de refroidissement en enlevant le capuchon (voir
fig. 3 à 6).
Desserrer légèrement les boulons, retirer la rampe de
culbuteurs (les balanciers, l'arbre et les haubans) puis
resserrer les boulons au couple spécifié dans l'ordre
numérique illustré ci-dessous (voir Fig. 25).
Couple de serrage des boulons de culasse :
Couple de serrage de l'hauban du balancier:
Gros écrous
Petits écrous
Fig. 25 Séquence de tensionnement des boulons de culasse
Le jeu des deux soupapes (arrivée et échappement) doit
être de 0,25 mm dans des conditions froides. Positionner
le piston du premier cylindre à ajuster au Point Mort Haut
(PMH) de la course de compression.
Le PMH de la course de compression peut être obtenu en
alignant le repère du PMH (encoche) sur la poulie de
vilebrequin avec le repère du carter (voir fig. 26)
Fig. 26 Vérification du jeu de soupapes
DEPANNAGE
118±5 Nm
15 ± 2 Nm
12 ± 1 Nm
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