Mastervolt WHISPER 16 ULTRA Manuel D'utilisation page 32

DEPANNAGE
Le moteur ne réagit pas ou fait
des bruits cliquetants ou son
entraînement est très lent.
Le démarreur fait tourner le
moteur sans à-coup, mais le
moteur ne démarre pas.
Le moteur tourne
irrégulièrement.
Le régime moteur chute
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• Tension
batterie de
insuffisante (batterie trop faible).
• L'huile de lubrification moteur est trop
épaisse.
• Système de contrôle secteur
défectueux
• Démarreur cassé.
• Manque de carburant ou mauvaise
qualité de carburant, eau dans le
carburant.
• L'électrovanne carburant ne fonctionne
pas (aucun "clic" ne s'entend).
• La pompe aspirante à carburant ne
fonctionne pas.
• Le filtre à carburant est bouché.
• Air dans des tuyaux de carburant.
• Mauvais jeu de soupapes.
• Compression faible due aux soupapes
sales.
• Injecteur bloqué.
• Perte de compression en raison d'une
usure ou d'un dommage.
• Carburant pollué non conforme
• Manque de carburant.
• Filtre à carburant obstrué.
• Perturbations sur le système
électrique/côté utilisateur.
• Pompe aspirante à carburant
défectueuse.
• Filtre à air obstrué.
• Manque d'air.
• Système d'échappement obstrué,
tuyau d'échappement abîmé
• Air dans les conduits de carburant.
• Injecteur bouché.
• Mauvais jeu de soupapes.
• Temporairement instable (ceci disparaîtra lorsque le moteur atteindra son régime normal).
• Trop d'huile.
• Manque de carburant.
• Manque d'air entrant.
• Dispositif
d'échappement
échappement bloqué,
d'échappement en caoutchouc nouée.
Copyright © 2008 Mastervolt / Novembre 2008 / WHISPER 16 ULTRA Triphasé / FR
Vérifier la tension de la batterie. Recharger la
démarrage
batterie. Vérifier que la connexion électrique des
cosses et des câbles est correcte (corrosion,
câbles lâches, etc.)
Changer l'huile pour une viscosité inférieure.
Au cours du processus de démarrage la tension
batterie chute à 11V (avec un batterie chargée à
100%). Si la tension ne chute pas pendant le
démarrage, la connexion électrique est
défectueuse. Si la tension batterie chute en
dessous de 11V, la batterie a été trop déchargée
Réparer le démarreur du moteur.
Faire le plein de carburant ou remplacer avec un
carburant de meilleure qualité.
Vérifier si l'électrovanne fonctionne ; sinon,
vérifier les fils de raccordements et l'ensemble
des circuits de l'électrovanne (se référer au
schéma de câblage CC).
Vérifier le filtre à carburant et la pompe aspirante
: nettoyer ou remplacer, si nécessaire.
Purger l'air de d'installation carburant (se référer
à la section "entretien").
Ajuster le jeu de soupapes.
Nettoyer les soupapes. Enlever le coude de
l'injecteur et inspecter l'orifice de sortie. Si un peu
de rouille est localisée sur la portée de soupape,
nettoyer la soupape en retirant le ressort et la
tourner pour la nettoyer. Si l'orifice de sortie est
fortement affecté par la rouille, le système
d'échappement n'est pas correctement installé
(voir § 5.4.3).
Contacter le service après vente Mastervolt pour
obtenir des conseils
Examiner l'injecteur et nettoyer si nécessaire.
A faire réparer par Mastervolt.
Faire le plein de carburant ou remplacer avec un
carburant de meilleure qualité.
Vérifier la pompe aspirante et le filtre à
carburant : nettoyer ou remplacer si nécessaire.
Vérifier si la charge électrique est fluctuante.
Vérifier la pompe. La réparer ou la remplacer si
défectueuse.
Vérifier l'entrée d'air.
Vérifier les durites d'échappement.
Purger l'air de d'installation carburant (se référer
à la section "entretien").
Examiner l'injecteur et nettoyer si nécessaire.
Ajuster le jeu de soupapes.
Vidanger l'huile jusqu'au niveau approprié.
Vérifier le circuit d'alimentation : pompe aspirante
et filtre.
Vérifier l'entrée d'air.
Vérifier le dispositif d'échappement.
obstrué,
durite