Stihl RM 3.1 RT Manuel D'utilisation page 110

Larghezza 52 cm
Altezza 110 cm
Motore a combu- STIHL EVC 300
stione: Costruttore,
tipo
Cilindrata 163 ccm
Potenza nominale a 2,6 - 2800
numero di giri kW - giri/min
nominale
Serbatoio carburante 0,9 l
Numero di giri barra 2800 giri/min
lame
Peso 31 kg
Emissioni sonore
In conformità alla
norma
2000/14/EC/S.I.
2001/1701:
Livello di potenza 96 dB(A)
sonora garantito
L
WAd
Fattore di incertezza 1,2 dB(A)
K
WA
Misurazione in base
a EN ISO 5395-2, EN
14982:
Livello di pressione 82 dB(A)
acustica sul posto di
lavoro L
pA
Fattore di incertezza 2 dB(A)
K
pA
Vibrazioni mano-
braccio
Parametro vibrazioni
prescritto in base a
EN 12096
Valore misurato a 5,50 m/sec²
hw
Fattore di incertezza 2,20 m/sec²
K
hw
108
Misurazione con-
forme a EN ISO
5395-2, EN 14982,
EN 20643
19.1 REACH
REACH indica un regolamento CE per la
registrazione, valutazione e
autorizzazione delle sostanze chimiche.
Ulteriori informazioni sul rispetto delle
norme del regolamento REACH (CE)
n. 1907/2006 sono riportate all'indirizzo
www.stihl.com/reach.
20. Risoluzione guasti
rivolgersi eventualmente ad un riven-
ditore specializzato STIHL.
@ Vedere le istruzioni per l'uso del
motore a combustione.
Guasto:
Il motore a combustione non parte
Causa possibile:
– Staffa arresto automatico motore non
azionata.
– Serbatoio carburante vuoto.
– Condotto carburante intasato.
– Carburante nel serbatoio vecchio,
sporco o di cattiva qualità.
– Filtro aria sporco.
– Cappuccio candela di accensione
scollegato dalla candela di accensione;
cavo di accensione fissato in modo
errato sul cappuccio.
– Motore a combustione "ingolfato" a
causa di ripetuti tentativi di accensione.
– Candela di accensione imbrattata o
danneggiata; distanza elettrodi errata.
Rimedio:
– Premere la staffa arresto automatico
motore verso il manubrio e mantenerla
ferma. ( 11.1)
– Rabboccare il carburante. (
– Pulire il condotto carburante.
– Usare esclusivamente carburante di
recente produzione, benzina senza
piombo; pulire il carburatore.
– Pulire il filtro aria. ,
– Collegare il cappuccio candela di
accensione; controllare il collegamento
tra il cavo di accensione e il
cappuccio. ,
– Svitare la candela di accensione e
asciugarla; tirare più volte il cavo
avviamento a candela staccata.
– Pulire la candela di accensione oppure
sostituirla; registrare la distanza degli
elettrodi.
Guasto:
Avviamento difficoltoso o potenza ridotta
del motore a combustione.
Possibile causa:
– Scocca del tosaerba intasata.
– Taglio dell'erba ad una profondità di
lavoro troppo bassa o ad una velocità di
spostamento dell'apparecchio in
rapporto all'altezza di taglio troppo
elevata.
– Acqua nel serbatoio carburante e nel
carburatore; carburatore intasato.
– Serbatoio carburante sporco.
– Filtro aria sporco.
– Candela di accensione imbrattata.
Rimedio:
– Pulire la scocca del tosaerba
(scollegare il cappuccio della candela di
accensione). ( 12.1)
0478 111 9954 A - IT
7.4)
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