Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
8
ПАТРУБКИ И ПОДСОЕДИНЕНИЯ
Насосы серии KS (см. Рис. 4) имеют:
2 всасывающих патрубка «IN» размером 2" газ.
Правильная работа насоса не зависит от того, к какому
из двух патрубков подключается линия; неиспользуемые
патрубки нужно герметично закрыть.
2 нагнетательных патрубка для «выпуска» размером
1" 1/2 газ.
ƒ 3 служебных патрубка размером 3/4" газ, которые
обычно используются для подсоединения манометра и
для проверки правильности заливки.
9
УСТАНОВКА НАСОСА
9.1
Установка
Насос необходимо закрепить в горизонтальном
положении при помощи специальных опорных ножек с
резьбой
M16x1,5; затянуть винты моментом 210 Нм.
Основание должно быть идеально ровным и достаточно
жестким во избежание прогибов и перекосов
соединительной оси насоса/трансмиссии, которые могут
возникнуть из-за передачи момента во время работы.
Крепление узла к полу не должно быть жестким: между
ним и полом необходимо подложить антивибрационные
элементы.
Относительно нестандартных случаев применения
обращайтесь в Технический отдел или сервисную
службу.
Для упрощения установки на насосе предусмотрена
подъемная скоба, см. Рис. 4.
Если понадобится снять ее, закройте резьбовое отверстие
пробкой, которая входит в комплект поставки, во
избежание попадания грязи в переднюю часть картера.
Вместо служебной пробки, служащей
для закрытия маслоналивного отверстия
(красного цвета) и расположенной на
задней крышке картера, установите
маслоизмерительный щуп, проверив им
количество масла.
Необходимо обеспечить постоянный доступ к
маслоизмерительному щупу, даже когда узел
установлен.
Вал насоса (ВОМ) не должен быть жестко
соединен с узлом двигателя.
Рекомендуется использовать следующие виды
трансмиссии:
-
с упругой муфтой;
-
с карданной передачей (соблюдайте
максимальные значения рабочих углов,
рекомендуемые изготовителями);
-
клиноременную; допустима только для
версий без редуктора.
-
гидравлическую с фланцем; для получения
информации о правильном использовании
обращайтесь в Технический отдел или
сервисную службу;
9.2
Направление вращения
Направление вращения указано стрелкой, расположенной
на корпусе редуктора.
Если стоять перед головкой насоса, то направление
вращения вала отбора мощности должно быть, как на Рис. 5.
ЛЕВАЯ СТОРОНА
против часовой
стрелки
Рис. 4
9.3
Изменение версии
Насос считается имеющим правостороннюю версию в
следующем случае:
если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик
ВОМ вала насоса располагается с правой стороны.
Насос считается имеющим левостороннюю версию в
следующем случае:
если смотреть на насос со стороны головки, хвостовик
ВОМ вала насоса располагается с левой стороны.
ПРИМЕЧАНИЕ На Рис. 5 изображена правосторонняя
версия.
Изменять версию насоса могут только
квалифицированные и уполномоченные
специалисты, строго соблюдая следующий
порядок:
1. Отделите гидравлическую часть от
механической, как указано в главе 2, пар. 2.2.1
Руководства по ремонту.
2. Поверните механическую часть на 180° и
установите тыльную крышку картера таким
образом, чтобы маслоизмерительный щуп
был повернут вверх; переставьте подъемную
скобу, вставьте соответствующие заглушки в
отверстия в верхней части картера и, наконец,
правильно установите паспортную табличку
на свое посадочное место на картере.
Убедитесь в том, что нижние дренажные
отверстия на кожухе, расположенные
напротив поршней, открыты и не
защищены пластиковыми заглушками,
предусмотренными для предыдущей
версии.
3. Соедините гидравлическую часть с
механической, как указано в главе 2, пар. 2.2.2
Руководства по ремонту.
85
ПРАВАЯ СТОРОНА
по часовой стрелке
Рис. 5
Publicité
