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o L'huile moteur est utilisée pour
lubrifier les pistons, les segments
de piston et les cylindres. Une
mince pellicule d'huile se dépose
sur la paroi de cylindre quand le
piston descend dans ce cylindre. La
très forte pression négative
provoquée lors du fonctionnement
moteur aspire un peu de cette huile
dans la chambre à combustion.
Cette huile additionnée à celle de la
paroi de cylindre est brûlée par la
combustion des gaz à haute
température lors du processus de
combustion.
o La consommation d'huile moteur
dépend beaucoup de la viscosité
et de la qualité de l'huile moteur
utilisée ainsi que de la vitesse et
des conditions de conduite. Ainsi,
la consommation d'uile est plus
importante en cas de vitesse élevée
ou en cas d'accélérations et
décélérations plus fréquentes qu'en
conduite normale.
VERIFIER ET
CHANGER LE LIQUIDE DE
REFROIDISSEMENT
SG050A1-FU
!
AVERTISSEMENT:
Ne pas enlever le bouchon du
radiateur lorsque le moteur est trés
chaud. Dans ce cas, le liquide de
refroidissement est sous pression :
il peut jaillir par l'ouverture
lorsqu'on enlève le bouchon et
occasionner de sérieuses brûlures.
ENTRETIEN PAR VOS SOINS
SG050B1-FU
Liquide de refroidissement
recommandé
Utiliser un produit de grande qualité
composé d'un mélange de 50%
d'éthylène-glycol et de 50% d'eau. Le
liquide de refroidissement doit être
compatible avec les pièces en alu-
minium du moteur. Ne pas ajouter de
produits anticorrosion ou autres
additifs. La concentration et le type
du liquide de refroidissement doivent
être de nature à éviter la congélation
et la corrosion du système de
refroidissement.
La concentration en antigel ne peut
JAMAIS être supérieure à 60% ni
inférieure à 35% pour éviter
d'endommager le système de
refroidissement. Pour savoir quelle
doit être la concentration en antigel
au moment de faire l'appoint ou de
remplacer
le
liquide
de
refroidissement, consulter le tableau
suivant:
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