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Un pneu gonflé et une jante peuvent représenter un danger s'ils
sont utilisés, entretenus ou réparés inadéquatement. Pour éviter
des blessures graves, ne regonflez jamais un pneu qui a roulé à plat ou
qui est très peu gonflé, sans l'avoir au préalable démonté et
soigneusement inspecté. Avant de gonfler des pneus ou de remplacer
des roues, prenez toutes les précautions nécessaires pour assurer la
sécurité des personnes et de l'équipement.
Réglage de la géométrie des roues
Le fait de heurter une bordure de trottoir ou un nid de poule secoue le
train avant et peut fausser la géométrie des roues ou endommager les
pneus. Si votre véhicule semble « tirer » d'un côté, qu'il vibre ou que
vous ressentez des secousses en conduisant, la géométrie des roues
pourrait être faussée. Faites appel à un technicien qualifié au service
d'une firme réputée pour faire vérifier régulièrement la géométrie des
roues de votre véhicule.
Un train avant ou arrière mal aligné peut causer une usure prématurée
de vos pneus et doit être réaligné par un technicien qualifié au service
d'un atelier de réparation réputé. Les véhicules à traction avant et dotés
d'une suspension avant indépendante doivent faire l'objet d'un réglage au
niveau des quatre roues.
De plus, les pneus doivent être rééquilibrés régulièrement. Une roue mal
équilibrée peut occasionner une usure inégale du pneu.
Permutation des pneus
Le fait de permuter vos pneus tel que préconisé (consultez le Calendrier
d'entretien périodique de votre véhicule) peut aider à répartir l'usure de
vos pneus et augmenter leur rendement et leur durée de vie. À moins
d'indications contraires, faites permuter vos pneus tous les 8 000 km
(5 000 mi).
2004 P207 Explorer Sport Trac (p27)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
Entretien et caractéristiques
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