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Entretien et caractéristiques
3. Ajoutez de l'air selon la pression de gonflage préconisée.
Remarque : Si vous ajoutez trop d'air, libérez la surpression en
enfonçant la petite tige métallique au centre de la valve. Recontrôlez la
pression de vos pneus à l'aide de votre propre manomètre.
4. Remettez le bouchon de valve en place.
5. Répétez ces opérations pour chaque pneu, sans oublier la roue de
secours.
Remarque : Certaines roues de secours nécessitent une pression de
gonflage supérieure aux autres pneus du véhicule.
6. Faites un contrôle visuel des pneus, pour s'assurer de l'absence de
clous ou autres objets logés dans le pneu, et qui pourraient causer une
fuite d'air.
7. Vérifiez aussi les flancs : recherchez des entailles, coupures,
gonflements ou autres défauts possibles.
Renseignements relatifs à la pression de gonflage des pneus
Tous les pneus à carcasse d'acier (selon l'équipement) :
Ces pneus sont ceinturés de câbles d'acier dans leurs flancs. Par
conséquent, leur entretien diffère de celui de pneus équipant
généralement les camionnettes. L'entretien de ce type de pneus, incluant
le réglage de la pression de gonflage, doit être effectué par du personnel
qualifié possédant l'équipement nécessaire, conformément aux normes de
l'Occupational Safety and Health Administration (OSHA) des États-Unis.
Par exemple, lors de toute intervention impliquant le gonflage des pneus,
le technicien (ou toute autre personne qualifiée) doit utiliser un
dispositif de gonflage à distance et s'assurer que personne ne se trouve à
proximité des pneus.
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2004 P207 Explorer Sport Trac (p27)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
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