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Conduite
serrage des freins par petits coups rapides et répétés vous permettra de
ralentir tout en gardant la maîtrise de la direction.
Si le véhicule est équipé de freins antiblocage, appuyez progressivement
sur la pédale de frein. Ne « pompez » pas les freins.
Conduite sur la neige et sur la glace
Les véhicules à 4 roues motrices peuvent déraper comme tous les autres
véhicules. En cas de dérapage sur la neige ou sur la glace, tournez le
volant dans la direction du dérapage pour reprendre la maîtrise du
véhicule. Même si un véhicule à 4 roues motrices offre une meilleure
accélération qu'un véhicule à 2 roues motrices sur la neige ou sur la
glace, il ne s'arrête pas plus rapidement.
N'appuyez pas brusquement sur l'accélérateur ou sur la pédale de frein
et ne donnez pas de coups de volant lorsque vous vous trouvez sur la
neige ou sur la glace. Pour démarrer lorsque le véhicule est à l'arrêt,
appuyez sur la pédale d'accélérateur lentement et graduellement. Si
votre véhicule est équipé des freins antiblocage, appliquez une pression
constante sur la pédale de frein. Ne « pompez » pas les freins. Consultez
la rubrique Freins de ce chapitre pour obtenir des renseignements
supplémentaires à propos du fonctionnement du système de freins
antiblocage. Si votre véhicule n'est pas équipé de freins antiblocage,
utilisez la technique de freinage « par pression ». Le fait d'appuyer
progressivement sur la pédale de frein vous permettra de ralentir les
roues sans les bloquer et de conserver la maîtrise de la direction. Si les
roues se bloquent, relâchez la pédale de frein et répétez la manœuvre.
Ne conduisez jamais un véhicule à quatre roues motrices avec des
chaînes antidérapantes montées sur les roues avant sans en monter
également sur les roues arrière. L'arrière du véhicule pourrait alors
glisser et se déplacer pendant le freinage.
Entretien et modifications
Ford vous recommande fortement de ne pas ajouter ou retirer des pièces
de direction ou de suspension (telles que des pièces pour surélever la
carrosserie ou des barres stabilisatrices) et de ne pas utiliser de pièces
de rechange non conformes aux pièces d'origine. N'utilisez pas de pièces
de deuxième monte pour surélever la carrosserie et n'apportez pas de
modifications aux pièces de suspension. De telles pièces pourraient
rendre le véhicule difficile à manœuvrer et augmenter ainsi les risques
de capotage et de blessures graves. Une vérification fréquente du châssis
est recommandée si le véhicule est utilisé en service dur hors route.
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2004 P207 Explorer Sport Trac (p27)
Owners Guide (post-2002-fmt)
Canadian French (fr-can)
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