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Greencut GWP200X Guide D'entretien page 33

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ENTRETIEN
ENTRETIEN DU MOTEUR
RECOMMANDATIONS CONCERNANT L'HUILE MOTEUR
L'huile est un facteur important qui influe sur les performances et la durée de vie de l'équipement. Utilisez de
l'huile automobile 4 temps. L'huile SAE 10 W-30 est recommandée pour un usage général, bien que d'autres
viscosités indiquées dans le tableau puissent être utilisées lorsque la température moyenne dans votre région se
situe dans la plage recommandée.
Classes de viscosité
Température ambiante
La viscosité de l'huile SAE et la classification de service figurent sur l'étiquette API apposée sur le bidon d'huile.
Nous vous recommandons d'utiliser de l'huile API SERVICE de catégorie SE ou SF.
ENTRETIEN DU FILTRE A AIR
Retirez le couvercle et inspectez le filtre à air. Nettoyez ou remplacez les éléments filtrants encrassés et/ou
endommagés. Si vous avez un filtre à air à bain d'huile, vérifiez également le niveau d'huile. Un filtre à air encrassé
restreint le flux d'air vers le carburateur, ce qui réduit les performances du moteur. Si vous utilisez le moteur dans des
zones poussiéreuses, nettoyez le filtre à air plus fréquemment que ne le prévoit le programme d'entretien.
L'utilisation du moteur sans filtre à air, ou avec un filtre à air endommagé, permet à la saleté de pénétrer dans le
moteur, ce qui provoque une usure rapide du moteur. Ce type de dommage n'est pas couvert par la garantie limitée
du concessionnaire.
ENTRETIEN DES BOUGIES D'ALLUMAGE
Bougies d'allumage recommandées : E6TC ou équivalent. Une bougie incorrecte peut endommager le moteur.
1. débrancher le capuchon de la bougie d'allumage et enlever toute saleté autour de la bougie d'allumage.
2. retirer la bougie d'allumage à l'aide d'une clé à bougie.
3. Inspecter la bougie. Remplacez-la si les électrodes sont usées ou si l'isolateur est fissuré ou ébréché.
4. Mesurer l'écart entre les électrodes de la bougie d'allumage à l'aide d'un calibre approprié. L'écart doit être de
0,028 - 0,031 pouce (0,70 - 0,80 mm). Corrigez l'écart, si nécessaire, en pliant soigneusement l'électrode latérale.
5. Installer la bougie d'allumage avec précaution, à la main, afin d'éviter un filetage croisé.
6. Après la mise en place de la bougie, serrer à l'aide d'une clé à bougie pour comprimer l'eau.
La bougie usagée est réinstallée, en serrant de 1/8 à 1/4 de tour au-delà du siège de la bougie.
Installer une nouvelle bougie d'allumage en la serrant de 1/2 tour après le siège de la bougie d'allumage.
Avertissement : Une bougie mal serrée peut surchauffer et endommager le moteur, et un serrage excessif de la
bougie peut endommager le filetage de la culasse.
7. Monter le capuchon de la bougie d'allumage.
RÉGLAGE DU RALENTI
Démarrer le moteur à l'air libre et le laisser se réchauffer jusqu'à la température de fonctionnement.
2. Placer la manette des gaz dans sa position la plus lente.
3. Tourner la vis de butée de l'accélérateur pour obtenir le régime de ralenti standard.
Régime de ralenti standard : 1 700±50 tr/min
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FR - GWP200X
Vis d'arrêt de
l'accélérateur

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