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LORS
DE
L'ARRÊT
VÉHICULE,
NE
PAS
RELÂCHER
L'EMBRAYAGE TROP RAPIDEMENT
OU
TROP
BRUSQUEMENT
CECI POURRAIT CAUSER L'ARRÊT
DU
MOTEUR
OU
LE
CABRAGE
ACCIDENTEL DU VÉHICULE. POUR
LES
MÊMES
RAISONS,
PAS
ACCÉLÉRER
BRUSQUEMENT
LORSQU'ON
L'EMBRAYAGE.
•
Relâcher
lentement
d'embrayage et accélérer en même
temps en tournant doucement la
poignée d'accélérateur (Pos. B).
•
Le véhicule commencera à avancer.
•
Durant les premiers kilomètres du
parcours, rouler à vitesse réduite pour
réchauffer le moteur.
•
Augmenter
la
vitesse
tournant graduellement la poignée
d'accélérateur, sans dépasser le régime
moteur conseillé.
•
Pour passer la deuxième vitesse :
relâcher la poignée d'accélérateur,
actionner
le
levier
d'embrayage,
soulever le sélecteur au pied (1),
puis relâcher le levier d'embrayage et
accélérer.
•
Répéter les deux dernières opérations
pour passer aux vitesses supérieures.
DU
CAR
NE
ATTENTION
RELÂCHE
ENGAGER
le
levier
ET
ROULER
APPROPRIÉE EN FONCTION DES
CONDITIONS EXISTANTES. NE PAS
ACTIONNER
POIGNÉE D'ACCÉLÉRATEUR.
REMARQUE
en
IL
EST
RÉTROGRADER D'UNE VITESSE:
•
Dans les descentes et les phases de
freinage, pour augmenter l'action de
freinage en utilisant la compression du
moteur.
•
Dans les trajets en côte, quand la
vitesse passée n'est pas adaptée à
LE
BON
RAPPORT
À
LA
VITESSE
BRUSQUEMENT
LA
CONSEILLÉ
DE
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l'allure (vitesse élevée, allure modérée)
et le régime moteur descend.
ATTENTION
RÉTROGRADER D'UNE VITESSE À LA
FOIS ; LE PASSAGE À UNE VITESSE
INFÉRIEURE
EN
RÉTROGRADANT
PLUSIEURS RAPPORTS POURRAIT
CAUSER
LE
SURRÉGIME
MOTEUR, C'EST-À-DIRE ENTRAÎNER
LE
DÉPASSEMENT
DU
MOTEUR MAXIMUM ADMISSIBLE.
Pour ralentir :
•
Relâcher la poignée d'accélérateur
(Pos. A).
•
Si nécessaire, actionner modérément
les leviers de frein et ralentir l'allure du
véhicule.
•
Actionner le levier d'embrayage et
abaisser le sélecteur au pied (1) pour
passer une vitesse inférieure.
•
Si les leviers de frein sont actionnés, les
relâcher.
•
Relâcher le levier d'embrayage et
accélérer modérément pour reprendre
de la vitesse.
DU
RÉGIME
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