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AVERTISSEMENT
NE
PAS
FORCER
LA
ROTATION
DU
RÉGULATEUR
AU-DELÀ
LA FIN DE COURSE DANS LES
DEUX SENS, POUR ÉVITER TOUT
ENDOMMAGEMENT.
Suivre les instructions indiquées ci-dessous
pour un réglage optimal du véhicule en
fonction des conditions d'utilisation.
RÉGLAGE RECOMMANDÉ
PILOTE UNIQUEMENT
•
PRÉCONTRAINTE
(MOLETTE)
DEPUIS
LA
COMPLÈTEMENT DESSERRÉE (*)
SERRER (*) : 1 Cran
•
FREINAGE HYDRAULIQUE (VIS DE
RÉGLAGE) - DEPUIS LA POSITION
COMPLÈTEMENT
SERRÉE
OUVRIR (**) : 1,25 Tour
PILOTE + PASSAGER + BAGAGES
•
PRÉCONTRAINTE
(MOLETTE)
DEPUIS
LA
COMPLÈTEMENT DESSERRÉE (**)
SERRER (*) : 26 Crans
•
FREINAGE HYDRAULIQUE (VIS DE
RÉGLAGE) - DEPUIS LA POSITION
COMPLÈTEMENT
SERRÉE
OUVERTE (**) : 0,5 Tour
(*) = sens des aiguilles d'une montre
(**) = sens inverse des aiguilles d'une
montre
ATTENTION
DE
EN CAS DE CHAUSSÉE IRRÉGULIÈRE,
AVEC
PRÉSENCE
ET/OU
DE
EST RECOMMANDÉ D'UTILISER LE
RÉGLAGE « PILOTE + PASSAGER +
BAGAGES ».
Réglage de la fourche avant
-
Après avoir actionné le levier de frein avant,
POSITION
appuyer à plusieurs reprises sur le guidon
pour enfoncer la fourche. La course doit être
souple et il ne doit pas y avoir de traces
d'huile sur les jambes de fourche.
(*),
Contrôler le serrage de tous les organes
et le fonctionnement des articulations de la
suspension avant.
-
POSITION
(*),
AVERTISSEMENT
POUR
LA
PARE-HUILES,
concessionnaire officiel Moto Guzzi.
DE
TROUS
La suspension avant est composée d'une
DÉPRESSIONS,
IL
fourche hydraulique reliée au tube de
direction au moyen de deux plaques.
Le tube droit de la fourche est muni d'un
écrou supérieur (2) servant à régler le
ressort en précontrainte, ainsi que d'un
régulateur (1) permettant de régler le
freinage hydraulique en détente.
AVERTISSEMENT
NE
DU
77
VIDANGER
L'HUILE
FOURCHE
AVANT
AVEC
CONTACTER
PAS
FORCER
LA
ROTATION
RÉGULATEUR
AU-DELÀ
DE
UN
DE
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