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de 1 seconde) vers la gauche sur le
sélecteur cruise control, aux conditions
suivantes :
•
La vitesse engagée ne peut pas être
inférieure à la troisième ou se trouver au
point mort.
•
Les freins ne doivent pas être actionnés.
•
L'embrayage ne doit pas être actionné.
•
La vitesse doit être conforme à la limite
établie pour chaque rapport
Lorsque le système est actif, le voyant situé
sur le tableau de bord s'allume en mode fixe.
Le pilote peut alors relâcher la poignée
d'accélérateur puisque le système sera en
mesure de maintenir la vitesse sélectionnée
de façon autonome.
Il est possible d'augmenter ou diminuer
la vitesse de croisière par une pression
courte (moins de 1 seconde) sur le sélecteur
Cruise Control vers le haut ou vers le bas
(augmentation/diminution de la vitesse de
2 km/h [1,24 mph]) ou par une pression
longue (de 1 à 20 secondes) vers le haut
ou vers le bas (augmentation/diminution
constante de la vitesse). Il est également
possible d'agir sur l'accélérateur pour
augmenter momentanément la vitesse,
jusqu'à
un
maximum
de
(18,64 mph) supplémentaires en troisième,
quatrième et cinquième vitesse et de
40 km/h (24,85 mph) supplémentaires en
sixième vitesse par rapport à la vitesse
sélectionnée, sans désactiver le système
(ex. dépassement). Si l'augmentation de
vitesse dépasse 30 km/h (18,64 mph) en
troisième, quatrième et cinquième vitesse
et 40 km/h (24,85 mph) en sixième vitesse,
le système sera désactivé (passage de
l'état SET à l'état ON, voyant clignotant).
Une fois la poignée d'accélérateur relâchée,
la moto reprendra la vitesse de croisière
sélectionnée.
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Le système est désactivé (passage de
l'état SET à l'état ON) si l'une des conditions
suivantes se produit :
•
Actionnement de l'embrayage.
•
Passage à la vitesse supérieure.
•
Actionnement des freins avant/arrière.
•
Passage d'une vitesse inférieure à la 3e
ou boîte de vitesses au point mort.
•
En déplaçant brièvement le sélecteur
vers la gauche.
30
km/h
•
Intervention du limiteur de régime
moteur.
•
Intervention du contrôle de traction.
•
En cas de montées ou descentes
particulièrement abruptes.
•
Rotation de la poignée d'accélérateur
dans le sens contraire
Il est possible de réactiver le système, en
respectant toujours les conditions décrites
précédemment, au moyen d'une pression
longue (supérieure à 1 seconde) sur le
sélecteur, en cas de vouloir confirmer à
nouveau la dernière vitesse de croisière
utilisée, ou, en déplaçant brièvement le
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