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LE SYSTÈME ANTIBLOCAGE DES
ROUES N'EMPÊCHE PAS LES CHUTES
DANS LES VIRAGES.
LE FREINAGE D'URGENCE LORSQUE
LE
VÉHICULE
EST
INCLINÉ,
GUIDON TOURNÉ ET LA CHAUSSÉE
IRRÉGULIÈRE,
GLISSANTE
EN
CONDITION
DE
ADHÉRENCE CRÉE UNE CONDITION
D'INSTABILITÉ DIFFICILE À GÉRER.
IL EST CONSEILLÉ DE MAINTENIR
UNE
CONDUITE
VIGILANTE
PRUDENTE AINSI QU'UN FREINAGE
PROGRESSIF.
NE
PAS
ROULER
VITE
IMPRUDEMMENT,
LA
TENUE
ROUTE
DU
VÉHICULE
SOUMISE À DES LOIS PHYSIQUES
PARTICULIÈRES QUE L'ABS N'EST
PAS À MÊME D'ÉLIMINER.
Au démarrage du véhicule, après le contrôle
initial du tableau de bord, le voyant ABS
clignote jusqu'à ce le véhicule dépasse les
5 km/h (3.1 mph), puis il s'éteint.
Si le voyant ABS reste allumé fixe,
ou continue à clignoter même après le
dépassement de la vitesse de 5 km/h
(3.1 mph), le système a détecté un mauvais
fonctionnement et l'ABS a été désactivé.
LE
Dans ce cas, réaliser les opérations
suivantes :
OU
FAIBLE
- Arrêter le véhicule.
- Clé OFF-ON.
- Rouler à plus de 5 km/h (3.1 mph) : le
ET
voyant ABS doit s'éteindre.
- L'ABS fonctionne correctement.
Si l'indication d'ABS désactivé persiste :
ET
DE
EST
REMARQUE
DANS CE CAS, S'ADRESSER À UN
concessionnaire officiel Moto Guzzi.
ATTENTION
SI LE VOYANT ABS CLIGNOTE AVEC
UNE FRÉQUENCE SUPÉRIEURE PAR
RAPPORT À CELLE DU CONTRÔLE
INITIAL, CELA SIGNIFIE QU'IL Y A
UN PROBLÈME AU NIVEAU DE LA
PLATE-FORME À INERTIE IMU, QUI
NE FOURNIRA PAS D'INFORMATIONS
AUX SYSTÈMES DE COMMANDE DU
VÉHICULE.
DANS
CONTRÔLES
ABS CORNERING SONT DÉSACTIVÉS,
PAR CONSÉQUENT LA CONDUITE
DU VÉHICULE SERA EXTRÊMEMENT
DANGEREUSE. CONDUIRE AVEC LA
PLUS GRANDE PRUDENCE ET SE
RENDRE CHEZ UN concessionnaire
officiel Moto Guzzi.
REMARQUE
EN CAS DE ROTATION PROLONGÉE
DE
LA
(BURNOUT, MOTO POSÉE SUR LA
BÉQUILLE CENTRALE ACCESSOIRE,
ETC.),
DÉSACTIVER AUTOMATIQUEMENT ET
LES
S'ALLUMENT EN CONTINU. POUR
RÉTABLIR LE SYSTÈME, ÉTEINDRE
ET RALLUMER LE TABLEAU DE
BORD,
RÉGLAGE APPROPRIÉ.
ATTENTION
30
CE
CAS,
LES
MGCT
LA
ROUE
ARRIÈRE
AVEC
ROUE
AVANT
BLOQUÉE
LE
SYSTÈME
PEUT
VOYANTS
MGCT
ET
ABS
PUIS
SÉLECTIONNER
ET
SE
LE
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