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En utilisant les boutons « MODE UP »
ou « MODE DOWN », il est possible
de sélectionner le paramètre souhaite,
tandis qu'en appuyant brièvement sur le
bouton « MODE RIGHT » il est possible
d'augmenter sa valeur d'intervention.
Une fois le niveau maximum atteint, le
réglage recommence depuis l'intervention
minimale.
Une fois le réglage souhaité obtenu, une
brève pression sur le bouton « MODE SET »
permet de quitter l'écran.
La pression prolongée sur le bouton
« MODE SET » rétablit les valeurs d'usine
(RESET).
Se référer au paragraphe « Commandes
électroniques du véhicule » ci-dessous
pour les valeurs de réglage des différents
paramètres.
Commandes électroniques du
véhicule
Le véhicule est équipé d'un système de
commande électronique intégré avancé qui
contribue à améliorer les performances du
conducteur et la sécurité de conduite.
Le système est constitué de :
ABS : système antiblocage des roues
MGCM : Moto Guzzi Controllo Motore
MGCT : Moto Guzzi Controllo Trazione
MGQS : Moto Guzzi Quick Shift (selon la
version)
TPMS : Tire Pressure Measurement System
(selon la version) - (voir section « Pneus »)
ABS
L'ABS avec CORNERING est un dispositif
qui empêche le blocage des roues en cas
de freinage d'urgence même en parcourant
un virage, augmentant ainsi la stabilité du
véhicule lors du freinage par rapport à un
système de freinage traditionnel.
Le mode d'intervention du CORNERING
tient compte de l'angle d'inclinaison de la
moto, de façon à maximiser l'efficacité sans
mettre en danger le conducteur.
Le système ABS permet d'améliorer le
contrôle du véhicule, tout en se rappelant de
ne jamais dépasser les limites physiques de
tenue de route du véhicule. Le conducteur a
pour responsabilité de maintenir le véhicule
à la bonne vitesse, en prenant en compte les
conditions atmosphériques et la surface de
la route, en laissant une marge de sécurité
suffisante.
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L'ABS ne peut pas compenser les erreurs
de jugement ou la mauvaise utilisation des
freins dans diverses situations. Il est de la
responsabilité du conducteur de conduire
à des vitesses appropriées en tenant
compte des conditions météorologiques et
du revêtement de la route, en laissant la
marge de sécurité nécessaire.
Dans tous les modes de conduite, l'ABS
peut être réglé sur les valeurs 1 (intervention
minimale) ou 2 (intervention maximale), en
entrant dans l'écran de réglage du mode
de conduite approprié (voir paragraphe
« FONCTIONS AVANCÉES »).
Au
niveau
«
1
»,
l'ABS
uniquement sur la roue avant et convient
donc à une utilisation par des utilisateurs
experts dans des conditions de mauvaise
adhérence. Une fois désactivée, la fenêtre
contextuelle deviendra orange, le message
« ABS arrière désactivé » apparaîtra
et
l'icône
correspondante
indiquant l'absence de contrôle de l'ABS sur
la roue arrière.
Après 30 secondes, la fenêtre contextuelle
d'information disparaîtra et seule l'icône
restera allumée.
est
actif
s'affichera,
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