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Note : La commande de conduite Drive
Control effectue des vérifications
diagnostiques qui surveillent
continuellement le système pour en assurer
le bon fonctionnement. Certain types
d'erreurs de système feront s'afficher en
grisé les sélections de mode dans l'écran
d'information, si bien qu'il ne vous sera pas
possible de changer d'état lorsque vous
passez d'un rapport à un autre. D'autres
types d'erreurs entraîneront l'apparition d'un
message provisoire indiquant la présence
d'une anomalie. Si l'une ou l'autre anomalie
persiste après plusieurs cycles d'allumage,
faites vérifier votre véhicule par un
concessionnaire autorisé.
SUSPENSION À CORRECTION
D'ASSIETTE AUTOMATIQUE
La suspension à correction automatique
d'assiette est conçue pour améliorer le
comportement routier, la tenue de route
et les performances générales du véhicule
dans les conditions suivantes :
•
certaines conditions routières;
•
manœuvres de braquage du volant;
•
freinage;
•
accélération;
•
Remorquage
Ce dispositif maintient l'arrière du véhicule
à un niveau constant grâce à une pompe
hydraulique à l'intérieur de chaque
amortisseur arrière. Selon la charge utile
ou l'état de la chaussée, le véhicule doit
parcourir environ 2 mi (3,2 km) pour que la
correction soit effectuée.
Expedition (TB7) Canada/United States of America, frCAN, First Printing
Aides à la conduite
Si le véhicule chargé est stationnaire
pendant environ 12 heures, le liquide
hydraulique du correcteur d'assiette peut
s'échapper et abaisser le véhicule. Ceci est
particulièrement visible si une remorque
est laissée attelée au véhicule stationné
pendant de longues périodes. Vous devez
rouler pour que la correction d'assiette
agisse a nouveau.
Si un attelage répartiteur de charge
automatique est utilisé, votre véhicule doit
rouler pendant environ 2 mi (3,2 km) avec
la remorque avant d'ajuster l'assiette de
l'attelage.
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