Telwin 954499 Manuel D'instructions page 9

6.1 PRÉPARATION DE LA BATTERIE
Si la batterie à charger est de type WET, procéder de la façon suivante :
- Retirer les couvercles de la batterie (si prévus) pour permettre la sortie des gaz se
dégageant durant la charge. Contrôler que le niveau de l'électrolyte recouvre les
plaques des batteries si ces dernières sont à découvert, ajouter de l'eau distillée
jusqu'à les recouvrir de 5 -10mm.
ATTENTION: EFFECTUER CETTE OPÉRATION AVEC UNE ATTENTION
EXTRÊME, L'ÉLECTROLYTE ÉTANT UN ACIDE HAUTEMENT CORROSIF.
6.2 BRANCHEMENT CHARGEUR DE BATTERIES/BATTERIE
- Vérifier que le câble d'alimentation est débranché de la prise du réseau secteur.
- Pour les modèles ayant plusieurs tensions de charge, placer le déviateur ou le
commutateur en face de la tension de charge choisie au préalable. En absence de
déviateur ou de commutateur, brancher opportunément le câble avec pince de
chargement rouge (symbole +) à la borne spécifique du chargeur de batteries en
face de la tension de charge choisie au préalable.
- Connecter la pince de charge de couleur rouge à la borne positive de la batterie
(symbole +). En cas d'impossibilité de distinguer les symboles, la borne positive est
celle non branchée au châssis de la machine.
- Connecter la pince de charge de couleur noire au châssis de la machine, loin de la
batterie et de la conduite du carburant.
REMARQUE: si la batterie n'est pas installée sur la machine, se brancher directement
à la borne négative de la batterie (symbole -).
6.3 CHARGE MANUELLE ET CHARGE AUTOMATIQUE
NOTE: les valeurs en Ah, si elles sont reportées à côté des boutons, sont purement
indicatives (car le processus de charge dépend de l'état de déchargement de la
batterie) et suggèrent la position pour charger une batterie initialement déchargée
avec une capacité située dans la fourchette indiquée, en un temps maximum de 15
h. Il n'est pas conseillé de descendre en dessous des valeurs minimales indiquées.
6.3.1 CHARGE MANUELLE (
Modalité conseillée pour les batteries au plomb à électrolyte libre (WET).
- Exécuter correctement les instructions indiquées aux paragraphes 6.1 et 6.2.
- S'il y en a un, commuter le déviateur sur le symbole BATTERIE.
- Positionner le/les déviateur/s ou le commutateur de réglage de la charge (si
présent/s) (FIG. C) dans la position de charge normale (symbole BATTERIE)
ou charge rapide (BOOST) comme vous le désirez (sur certains modèles, le
commutateur remplit aussi la fonction d'interrupteur d'allumage).
- Si le chargeur de batteries est muni d'un TEMPORISATEUR, il est possible de
programmer un temps de charge maximum prédéfini (FIG. C)
- Alimenter le chargeur de batterie en insérant le câble d'alimentation dans la prise
secteur et placer l'interrupteur sur ON (si prévu).
- Surveiller l'ampèremètre en suivant la description du paragraphe 4.
REMARQUE: Quand la batterie WET est chargée, il se produit un début «d'ébullition»
du liquide contenu dans la batterie. Il est conseillé d'interrompre la charge au début
de ce phénomène afin d'éviter tout endommagement de la batterie.
6.3.2 CHARGE AUTOMATIQUE (TRONIC)
Les modèles qui prévoient la modalité TRONIC sont conseillés pour la charge de
batteries hermétiques (GEL, AGM).
- Exécuter correctement les instructions indiquées aux paragraphes 6.1 et 6.2.
- Positionner le déviateur sur TRONIC et le commutateur de réglage de la charge
en position de charge normale (symbole BATTERIE) ou de charge rapide (BOOST)
comme vous le désirez (FIG. C).
- Alimenter le chargeur de batteries en insérant le câble d'alimentation dans la
prise du réseau secteur. Le chargeur de batteries contrôlera la tension présente
aux extrémités de la batterie et interrompra automatiquement l'envoi de courant
à la batterie chargée (l'indicateur de l'ampèremètre se placera sur zéro), puis il
reprendra automatiquement quand la batterie commencera à se décharger. La
fonction TRONIC est idéale pour maintenir automatiquement dans le temps la
charge de la batterie (AGM et WET) sans risques de l'endommager.
6.4 CHARGE SIMULTANÉE DE PLUSIEURS BATTERIES
ATTENTION ne pas charger de batteries présentant des différences de capacité,
niveau de charge et typologie.
Pour charger simultanément plusieurs batteries, il est possible d'utiliser des
connexions "en série" ou "en parallèle". (FIG. B)
Le branchement en « parallèle » demande que les batteries aient la même tension
nominale (Volt), qui correspond à la tension en sortie du chargeur de batteries, et
que la somme des Ah se situe dans la fourchette de charge du chargeur de batteries.
Le branchement en « série » demande que les batteries aient la même capacité (Ah)
et que la somme des tensions nominales de toutes les batteries corresponde à la
tension en sortie du chargeur de batteries.
6.5 FIN DE CHARGE
- Couper l'alimentation au chargeur de batterie en plaçant l'interrupteur sur OFF (si
prévu) et en débranchant le câble d'alimentation de la prise secteur.
- Débrancher la pince de charge de couleur noire du châssis de la voiture ou de la
)
borne négative de la batterie (symbole -).
- Débrancher la pince de charge de couleur rouge de la borne positive de la batterie
(symbole +).
- Ranger le chargeur de batteries dans un endroit sec.
- Refermer les éléments de la batterie à l'aide des bouchons (si prévus).
7. FONCTIONNEMENT DURANT LE DÉMARRAGE
ATTENTION: Avant de procéder, observer attentivement les conseils des
constructeurs de véhicules!
- S'assurer de protéger la ligne d'alimentation avec des fusibles ou des interrupteurs
automatiques ayant une valeur qui correspond et qui est indiquée sur la plaquette
par le symbole (
- Pour faciliter le démarrage, exécuter au préalable une charge rapide de 10-15
minutes en position BOOST/BOOST&GO (voir paragraphe 6.3.1).
- Afin d'éviter des surchauffes du chargeur de batteries, exécuter l'opération de
démarrage en respectant RIGOUREUSEMENT les cycles de travail/pause indiqués
sur l'appareil (exemple: START 3s ON 120s OFF-5 CYCLES). Ne pas insister si
le moteur du véhicule ne démarre pas: on pourrait en effet compromettre
sérieusement la batterie ou même l'équipement électrique de la voiture. Si le
démarrage n'a pas lieu attendre quelques minutes et répéter l'opération de charge
rapide.
7.1 BRANCHEMENT CHARGEUR DE BATTERIES/BATTERIE
- Avec câble d'alimentation débranché de la prise du réseau secteur, si nécessaire,
positionner le déviateur sur 12V ou 24V, ou encore brancher opportunément
le câble avec pince de chargement rouge à la borne spécifique du chargeur de
batteries, en fonction de la tension nominale de la batterie de l'engin à démarrer.
- S'assurer que la batterie est bien branchée aux bornes respectives (+ et -) et est
en bon état (non sulfatée et non en avarie). N'exécuter sous aucun prétexte de
démarrages de véhicules avec batteries débranchées des bornes respectives;
la présence de la batterie est déterminante pour l'élimination d'éventuels
survoltages.
7.2 DÉMARRAGE AVEC START (FIG. E1)
- Avec le chargeur de batteries en position OFF, insérer le câble d'alimentation dans
la prise du réseau secteur.
- S'il existe, mettre l'interrupteur sur ON.
- Mettre l'interrupteur/commutateur sur START et procéder au démarrage en
tournant la clé du véhicule.
7.3 DÉMARRAGE AVEC BOOST&GO (FIG. E2)
- Mettre le commutateur sur BOOST&GO.
- Alimenter le chargeur de batteries en insérant le câble d'alimentation dans la prise
du réseau secteur.
- Procéder au démarrage en tournant la clé du véhicule.
7.4 FIN DE DÉMARRAGE
- Interrompre l'alimentation au chargeur de batteries en mettant l'interrupteur ou le
commutateur (s'il existe) sur OFF et enlever le câble d'alimentation de la prise du
réseau secteur.
- Débrancher la pince de chargement de couleur noire de la borne négative de la
batterie (symbole -) et la pince rouge de la borne positive de la batterie (symbole
+).
- Ranger le chargeur de batteries dans un endroit sec.
. PROTECTIONS DU CHARGEUR DE BATTERIES (FIG. F)
Le chargeur de batteries se protège de lui-même en cas de :
- Surcharge (débit de courant excessif vers la batterie).
- Court-circuit (pinces de chargement mises en contact entre elles).
- Inversion de polarités sur les bornes de la batterie.
Sur les appareils munis de fusibles, il est obligatoire en cas de substitution, d'utiliser
des pièces de rechange analogues qui ont la même valeur de courant nominal.
ATTENTION: Substituer le fusible ayant des valeurs de courant différentes de celles
indiquées sur la plaquette pourrait provoquer des dommages aux personnes ou aux
choses. Pour cette même raison, éviter de la manière la plus absolue, la substitution
du fusible par des ponts en cuivre ou autre matériel.
L'opération de substitution du fusible doit toujours être exécutée avec le câble
d'alimentation DÉBRANCHÉ du réseau.
Remplacer le fusible à bande en faisant preuve d'attention et serrer fermement les
écrous de fixation si présents.
9. CONSEILS UTILES
- Nettoyer les bornes positive et négative de possibles incrustations d'oxyde, de
façon à assurer un bon contact des pinces.
- Eviter absolument de mettre les deux pinces en contact quand le chargeur de
batteries est inséré dans le réseau. Dans ce cas, on grille le fusible.
- Si la batterie avec laquelle on entend utiliser ce chargeur de batteries est insérée
de façon permanente sur un véhicule, consulter aussi le manuel d'instructions
et/ou d'entretien du véhicule à la rubrique "INSTALLATION ÉLECTRIQUE" ou
"ENTRETIEN".
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