Telwin 954499 Manuel D'instructions page 50

POLSKI
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA ................... 50
2. OGÓLNY OPIS ....................................................................................... 50
2.1 TRADYCYJNE PROSTOWNIKI ............................................................................ 50
2.2 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC) ................................................. 50
3. FUNKCJE BOOST - BOOST&GO............................................................ 50
4. ODCZYT AMPEROMIERZA (RYS.A) ...................................................... 50
5. INSTALOWANIE .................................................................................... 50
5.1 PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS. B) ..................................................... 50
5.2 USTAWIENIE PROSTOWNIKA ............................................................................ 50
5.3 PODŁĄCZENIE DO SIECI ..................................................................................... 50
6. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ŁADOWANIA ..................................... 50
6.1 PRZYGOTOWANIE AKUMULATORA ................................................................ 51
6.2 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR ................................................ 51
1. OGÓLNE BEZPIECZEŃSTWO PODCZAS UŻYTKOWANIA
- Akumulatory podczas ładowania wydzielają gazy wybuchowe, należy
unikać płomieni i iskier. NIE PALIĆ.
- Podczas ładowania ustawić akumulator w dobrze wietrzonym miejscu.
- Przed użyciem urządzenia osoby niedoświadczone muszą zostać
odpowiednio przeszkolone.
- Urządzenie może być używane przez dzieci w wieku powyżej lat
oraz przez osoby o ograniczonych możliwościach fizycznych, czuciowych
lub umysłowych nieposiadające doświadczenia lub wymaganej wiedzy,
pod warunkiem, że będą z niego korzystać pod nadzorem lub po uzyskaniu
wskazówek dotyczących bezpiecznego
zrozumienia zagrożeń z nim związanych.
- Nie pozwalać dzieciom bawić się urządzeniem.
- Czyszczenie i konserwacja, której wykonanie należy do obowiązków
użytkownika nie może być wykonywane przez dzieci bez nadzoru.
- Używać prostownika wyłącznie w dobrze wietrzonych pomieszczeniach: NIE
UŻYWAĆ NA ZEWNĄTRZ PODCZAS PADAJĄCEGO DESZCZU LUB SNIEGU.
- Przed podłączeniem lub odłączeniem przewodów podczas ładowania
akumulatora należy odłączyć przewód zasilający.
- Nie zakładać lub zdejmować klemy z akumulatora podczas funkcjonowania
prostownika.
- Surowo zabronione jest używanie prostownika wewnątrz pojazdu lub pod
pokrywą komory silnika.
- Uszkodzony przewód zasilania należy zastąpić wyłącznie przez oryginalny
przewód.
- Jeżeli przewód zasilania jest uszkodzony, musi zostać wymieniony przez
producenta lub przez autoryzowany przez niego serwis techniczny lub w każdym
razie przez osobę posiadającą podobne kwalifikacje, w sposób zapobiegający
wszelkim zagrożeniom.
- Nie używać prostownika do ładowania akumulatorów nie nadających się do
ładowania.
- Sprawdzić, czy napięcie zasilania będące do dyspozycji, odpowiada napięciu
podanemu na tabliczce znamionowej prostownika.
- Aby nie uszkodzić instalacji elektronicznej pojazdów należy ściśle przestrzegać
zaleceń dostarczonych przez producentów tych pojazdów oraz zastosowanych w
nich akumulatorów.
- Prostownik składa się z wyłączników lub przekaźników, które mogą powodować
powstawanie łuków lub iskier; dlatego też jeżeli używany jest w warsztacie
samochodowym lub w innym podobnym otoczeniu, należy przechowywać w
odpowiednim miejscu lub nie wyjmować z opakowania.
- Wszelkiego rodzaju naprawy lub konserwacje prostownika powinny być
przeprowadzane wyłącznie przez personel przeszkolony.
- UWAGA: PRZED WYKONANIEM JAKIEJKOLWIEK OPERACJI ZWYKŁEJ
KONSERWACJI PROSTOWNIKA NALEŻY ZAWSZE ODŁĄCZYĆ PRZEWÓD
ZASILANIA, NIEBEZPIECZNE!
- Prostownik do ładowania akumulatorów zabezpieczony jest przed pośrednim
kontaktem za pomocą przewodu uziomowego, zgodnie z zaleceniami
przeznaczonymi dla urządzeń klasy I. Sprawdzić, czy gniazdo wtyczkowe
wyposażone jest w styk ochronny.
- W modelach, w których nie występują podłącz wtyczki o przepływie odpowiednim
dla wartości bezpiecznika podanej na tabliczce; w modelach wyposażonych w
przewód z wtyczką, o mocy "P.MAX START" przekraczającej 9kW, w przypadku
zastosowania podczas uruchamiania zaleca się wymienić wtyczkę na inną, o
wartości przepływu dostosowanej do bezpiecznika wskazanego na tabliczce.
2. OGÓLNY OPIS
2.1 TRADYCYJNE PROSTOWNIKI
Prostowniki sterowane ręcznie (do zakończenia procesu ładowania wymagana jest
interwencja operatora) zalecane do ładowania akumulatorów ołowiowych z ciekłym
elektrolitem (WET) używanych w pojazdach silnikowych (benzyna i olej napędowy),
motocyklach, łodziach, itp. W zależności od napięcia wyjściowego do dyspozycji
możliwe jest doładowywanie akumulatorów 6V, 12V i 24V. W niektórych modelach
wspomagających rozruch pojazdów silnikowych przewidziany jest również tryb
START lub BOOST&GO.
Akumulatory przeznaczone do ponownego ładowania w zależności od wartości
napięcia wyjściowego będącego do dyspozycji: 6V / 3 ogniwa; 12V / 6 ogniw; 24V
SPIS TREŚCI
użytkowania urządzenia i
- 50 -
6.3 DOŁADOWYWANIE W TRYBIE RĘCZNYM I AUTOMATYCZNYM ............ 51
6.3.1 ŁADOWANIE W TRYBIE RĘCZNYM ........................................................ 51
6.3.2 ŁADOWANIE AUTOMATYCZNE (TRONIC) .......................................... 51
6.4 RÓWNOCZESNE ŁADOWANIE KILKU AKUMULATORÓW ........................ 51
6.5 KONIEC ŁADOWANIA .......................................................................................... 51
7. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ROZRUCHU ....................................... 51
7.1 POŁĄCZENIE PROSTOWNIK/AKUMULATOR ................................................ 51
7.2 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI START (RYS.E1) ...................... 51
7.3 ROZRUCH Z ZASTOSOWANIEM FUNKCJI BOOST&GO (RYS.E2) ........... 51
7.4 KONIEC ROZRUCHU ............................................................................................. 51
. ZABEZPIECZENIA PROSTOWNIKA (RYS. F) ......................................... 51
9. WSKAZÓWKI UŻYTECZNE ................................................................... 51
/ 12 ogniw.
2.2 PROSTOWNIKI AUTOMATYCZNE (TRONIC)
Prostowniki automatyczne (elektroniczny układ kontroli procesu ładowania,
przerywanie i automatyczny reset) zalecane do ładowania akumulatorów
hermetycznych (GEL, AGM) w trybie TRONIC oraz akumulatorów ołowiowych z
ciekłym elektrolitem (WET) w trybie ręcznym CHARGE (patrz par.2.1) stosowane
w pojazdach silnikowych (benzyna i olej napędowy), motocyklach, łodziach, itp.
Możliwe jest doładowywanie akumulatorów 12V i 24V.
3. FUNKCJE BOOST - BOOST&GO
Funkcje, które umożliwiają przyspieszenie procesu ładowania i wspomagają rozruch
pojazdów dzięki obecności opcji szybkiego wstępnego ładowania akumulatora (czas
ładowania uzależniony jest od pojemności i poziomu rozładowania). W przypadku
modeli wyposażonych w funkcję BOOST&GO, możliwe jest przystąpienie do rozruchu
po połączeniu przewodów z akumulatorem (patrz paragraf 7). Podczas procesu
ładowywania należy zawsze przestrzegać zaleceń z paragrafu 4.
4. ODCZYT AMPEROMIERZA (RYS.A)
Amperomierz umożliwia odczytywanie prądu dostarczanego przez prostownik
do akumulatora (akumulator całkowicie rozładowany wymaga zastosowania
maksymalnej wartości prądu w początkowej fazie, powinna ona następnie maleć
z biegiem czasu). Podczas fazy doładowywania należy obserwować wskazówkę
amperomierza, która powinna przesuwać się z prawej strony w lewą, wskazując
tym samym spadek wartości prądu wymagany przez akumulator, aż do bardzo
niskich wartości - zbliżonych do zera (stan naładowanego akumulatora) z
prędkością i dokładnością, które są uzależnione od pojemności, stanu akumulatora
oraz od dokładności odczytu amperomierza. Przypomina się, że dokładny stan
naładowania akumulatora można określić jedynie przy użyciu densymetru, który
umożliwia zmierzenie specyficznej gęstości elektrolitu. W przypadku prostowników
sterowanych ręcznie wymagane jest monitorowanie amperomierza w celu
określenia, kiedy akumulator uzyska pełny stopień naładowania i będzie konieczne
jego odłączenie od prostownika, w celu zapobieżenia przegrzaniu lub uszkodzeniu.
5. INSTALOWANIE
5.1 PRZYGOTOWANIE URZĄDZENIA (RYS. B)
Rozpakować prostownik, a następnie zamontować części odłączone, znajdujące się
w opakowaniu. Modele na podwoziu kołowym należy zainstalować w położeniu
pionowym.
5.2 USTAWIENIE PROSTOWNIKA
Podczas ładowania należy ustawić prostownik na stabilnej powierzchni i upewnić się,
że nie zostały zatkane odpowiednie otwory umożliwiające wentylację.
5.3 PODŁĄCZENIE DO SIECI
- Prostownik należy podłączyć wyłącznie do sieci zasilania z uziemionym
przewodem neutralnym.
- Sprawdzić, czy napięcie sieci i napięcie robocze są zgodne.
- Linia zasilania powinna być wyposażona w systemy zabezpieczenia, takie
jak bezpieczniki lub wyłączniki automatyczne, wystarczające do znoszenia
maksymalnej ilości energii absorbowanej przez urządzenie.
- Przewód zasilający należy podłączyć do gniazda sieciowego.
- Ewentualne przedłużenia przewodu zasilania należy wykonywać stosując
przewód o odpowiednim przekroju, nie mniejszym od przekroju używanego
przewodu zasilania.
- Należy zawsze wykonać uziemienie urządzenia, wykorzystując w tym celu przewód
koloru żółto-zielonego kabla zasilania, oznaczony etykietką ( W ), natomiast
pozostałe dwa przewody należy podłączyć do fazy i przewodu neutralnego.
6. FUNKCJONOWANIE PODCZAS ŁADOWANIA
NB: Przed przystąpieniem do ładowania należy sprawdzić czy pojemność
akumulatorów (Ah), które zamierza się ładować nie jest mniejsza od pojemności
wskazanej na tabliczce danych prostownika (C min). Postępować zgodnie z
instrukcją, wykonując czynności ściśle według podanej niżej kolejności.