Publicité
Les langues disponibles
Les langues disponibles
6.1 AKKUMULÁTOR ELŐKÉSZÍTÉSE
Ha a feltöltendő akkumulátor WET típusú, az alábbiak szerint járjon el:
- El kell távolítani az akkumulátor fedeleit (amennyiben vannak), hogy a töltés
során keletkező gázok kiáramolhassanak. Ellenőrizni kell, hogy az elektrolit szintje
befedi az akkumulátor lemezeit; aamennyiben ezek fedetlennek mutatkoznának,
desztillált vizes feltöltést kell alkalmazni úgy, hogy a lemezek 5-10 miliméterrel a
folyadék alatt legyenek.
FIGYELEM! E MŰVELETNEK IGEN NAGY FIGYELMET KELL SZENTELNI,
MIVEL AZ ELEKTROLIT IGEN ERŐSEN MARÓ HATÁSÚ SAV.
6.2 AKKUMULÁTORTÖLTŐ/AKKUMULÁTOR CSATLAKOZTATÁSA
- Vizsgálja meg, hogy a tápkábel ki legyen húzva a hálózati csatlakozóaljzatból.
- Több töltési feszültséggel rendelkező modelleknél állítsa az átkapcsolót vagy
a váltókapcsolót az előre kiválasztott, töltési feszültségre. Átkapcsoló vagy
váltókapcsoló hiányában csatlakoztassa a kábelt a piros töltőcsipesszel (+ jel) az
akkumulátortöltő megfelelő kapcsához az előre kiválasztott, töltési feszültségre.
- A töltés piros színű fogóját az akkumulátor pozitív (+ jel) sarkához kell
csatlakoztatni. Amennyiben a jelek nem különböztethetők meg, emlékezni kell
arra, hogy a pozitív sarok az, mely nem csatlakoztatott a gépkocsi alvázkeretéhez.
- A töltés fekete szinű fogóját a gépkocsi alvázkeretéhez kell csatlakoztatni, az
akkumulátortól és az üzemanyag vezetéktől távol.
MEGJEGYZES: amennyiben akkumulátor nincs a gépkocsiba szerelve, közvetlenül az
akkumulátor negatív sarkával (- jel) kell kapcsolást létrehozni.
6.3 KÉZI TÖLTÉS ÉS AUTOMATIKUS TÖLTÉS
MEGJEGYZÉS: az Ah értékek, ha a gombok mellett fel vannak tüntetve, csupán
tájékoztató jellegűek (mivel a töltési folyamat az akkumulátor lemerültségi
állapotától függ), valamint a pozíciót sugallják a megjelölt tartományban lévő
kapacitással rendelkező, az elején lemerült akkumulátor maximum 15 h idő alatt
történő feltöltéséhez. Nem ajánlatos a meghatározott, minimum értékek alá
ereszkedni.
6.3.1 KÉZI TÖLTÉS (
)
Javasolt üzemmód a folyékony elektrolitú ólomakkumulátorokhoz (WET).
- Pontosan végezze el a 6.1 és 6.2 bekezdésekben meghatározott előírásokat.
- Ha van váltókapcsoló, azt kapcsolja át az AKKUMULÁTOR jelre.
- Állítsa a váltókapcsolót/kat vagy a töltésszabályozó átkapcsolót/kat (ha van/
nak) (C ÁBRA) a normál töltési (AKKUMULÁTOR jel) vagy a gyors töltési (BOOST)
pozícióba, kívánság szerint (egyes modelleknél az átkapcsoló a gyújtáskapcsoló
funkciót is betölti).
- Ha az akkumulátortöltőben van TIMER, akkor be lehet állítani egy előre
meghatározott, maximum töltési időt (C ÁBRA).
Az akkumulátortöltő áramellátása a tápvezeték kábelének a hálózati csatlkozóba
való bekötésével kell hogy történjen, hogy állítsa az ON-ra a kapcsolót (ha van).
- Figyelje az ampermérőt a 4. bekezdésben leírtak szerint.
MEGJEGYZÉS: Amikor a WET akkumulátor fel van töltve, a tartalmát képező folyadék
"pezsgésének" jelensége figyelhető meg. Az akkumulátor károsodásának elkerülése
érdekében már e jelenség keletkezésekor ajánlatos megszakítani a töltést.
6.3.2 AUTÓMATA TÖLTÉS (TRONIC)
A TRONIC üzemmóddal ellátott modellek a légmentesen zárt akkumulátorok (GEL,
AGM) töltéséhez javasoltak.
- Pontosan végezze el a 6.1 és 6.2 bekezdésekben meghatározott előírásokat.
- Állítsa a váltókapcsolót a TRONIC-ra és a töltésszabályozó átkapcsolót a normál
töltési (AKKUMULÁTOR jel) vagy a gyors töltési (BOOST) pozícióba, kívánság
szerint (C ÁBRA).
- Helyezze áram alá az akkumulátortöltőt úgy, hogy vezesse be a tápkábelt a
hálózati csatlakozóaljzatba. Az akkumulátortöltő ellenőrizni fogja az akkumulátor
sarkainál lévő feszültséget és automatikusan megszakítja az áramszolgáltatást
feltöltött akkumulátor esetén (az ampermérő mutatója a nullára helyezkedik),
majd automatikusan folytatja az áramellátást, amikor az akkumulátor kezd
lemerülni. A TRONIC funkció ideális arra, hogy az idő elteltével automatikusan
megtartsa az akkumulátor (AGM és WET) feltöltöttségét anélkül, hogy a károsodás
kockázata fennállna.
6.4 TÖBB AKKUMULÁTOR EGYIDEJŰ TÖLTÉSE
FIGYELEM; ne töltsön egyidejűleg egymástól eltérő erősségű, lemerültségi
fokú és típusú akkumulátorokat. Akkumulátorok egyidejű töltésének
szükségessége esetén a következő összeköttetés lehetséges: "szériában" vagy
"párhuzamosan". (D ÁBRA)
A "párhuzamos" bekötés azt igényli, hogy az akkumulátorok ugyanazon névleges
feszültséggel rendelkezzenek (Volt), amely megfelel az akkumulátortöltőből kilépő
feszültségnek és az Ah-k összege az akkumulátortöltő töltési tartományában legyen.
A "soros" bekötés azt igényli, hogy az akkumulátorok ugyanolyan kapacitással
rendelkezzenek (Ah) és minden akkumulátor névleges feszültségének összege
megfeleljen az akkumulátortöltőből kilépő feszültségnek.
6.5 TÖLTÉS VÉGE
- Meg kell szakítani az akkumulátortöltő áramellátását eltávolítva annak kábelét a
hálózati csatlakozóból.
- Meg kell szakítani a fekete színű töltési fogó csatlakozását a gépkocsi
alvázkeretével , vagy az akkumulátor negativ sarkával (- jelzés).
- Meg kell szakítani a piros színű töltési fogó csatlakozását az akkumulátor pozitív
sarkával (+ jelzés).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell elhelyezni.
- Megfelelő dugókkal (amennyiben vannak) ujbol be kell csukni az akkumulátor
celláit.
7. BEINDÍTÓ ÜZEMMÓD
FIGYELEM: A művelet elvégzése előtt figyelmesen olvassa el a jármű
gyártójának utasításait!
- Győződjön meg arról, hogy a tápvezeték olyan automata biztosítékokkal vagy
megszakítókkal van védve, amelyek értéke a táblán (
értéknek megfelelnek.
- A beindítás megkönnyítéséhez előzőleg végezzen el egy gyors 10-15 perces
töltést a BOOST/BOOST&GO pozícióban (lásd 6.3.1 bekezdés).
- Az akkumulátortöltő túlmelegedéseinek megakadályozása érdekében az indítási
műveletet a készüléken feltüntetett munka-/szünetciklusok SZIGORÚ betartása
mellett végezze el (példa: START 3s BE 120s KI-5 CIKLUS). Ne erőltesse az indítást,
ha a jármű motorja nem indul be: komolyan megkárosodhat az akkumulátor vagy
akár a jármű elektromos berendezése. Ha nem sikerül a beindítás, várjon néhány
percet és ismételje meg a gyors töltési műveletet.
7.1 AKKUMULÁTORTÖLTŐ/AKKUMULÁTOR CSATLAKOZTATÁSA
- Miután kihúzta a tápkábelt a hálózati csatlakozóaljzatból, ha szükséges, állítsa
a váltókapcsolót a 12V-ra vagy a 24V-ra vagy csatlakoztassa a kábelt a piros
töltőcsipesszel az akkumulátortöltő specifikus kapcsához, a beindítandó jármű
akkumulátorának névleges feszültsége függvényében.
- Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor helyesen van csatlakoztatva a
megfelelő kapcsokhoz (+ és -) és jó állapotban van (nem szulfátosodott és nem
rossz). Semmilyen esetre se indítsa be a járművet akkor, ha az akkumulátor
nincs a megfelelő kapcsokhoz csatlakoztatva; az akkumulátor jelenléte alapvető
fontosságú az esetleges túlfeszültségek kiküszöböléséhez.
7.2 BEINDÍTÁS STARTTAL (E1 ÁBRA)
- Az akkumulátortöltő OFF pozícióba állítása után vezesse be a tápkábelt a hálózati
csatlakozóaljzatba.
- Állítsa az ON-ra a kapcsolót, ha van.
- Állítsa a kapcsolót/átkapcsolót a START pozícióba és végezze el a beindítást a
jármű kulcsának elforgatásával.
7.3 BEINDÍTÁS BOOST&GO-VAL (E2 ÁBRA)
- Helyezze az átkapcsolót a BOOST&GO-ra.
- Helyezze áram alá az akkumulátortöltőt úgy, hogy vezesse be a tápkábelt a
hálózati csatlakozóaljzatba.
- Végezze el a beindítást a jármű kulcsának elforgatásával.
7.4 BEINDÍTÁS VÉGE
- Szakítsa meg az akkumulátortöltő áramellátását úgy, hogy állítsa az OFF-ra
a kapcsolót vagy az átkapcsolót (ha van) és húzza ki a tápkábelt a hálózati
csatlakozóaljzatból.
- Csatlakoztassa ki a fekete színű töltőcsipeszt az akkumulátor negatív sarkából (- jel)
és a piros színűt az akkumulátor pozitív sarkából (+ jel).
- Az akkumulátortöltőt ujból száraz helyen kell elhelyezni.
. AZ AKKUMULÁTORTÖLTŐ VÉDELMEI (F ÁBRA)
Az akkumulátortöltő önvédelemmel van ellátva az alábbi esetekben:
- Túltöltés (túl sok áram küldése az akkumulátor felé).
- Rövidzárlat (töltő csipeszek egymáshoz érintése).
- A polaritás felcserélése az akkumulátor sarkainál.
A biztosítékokkal felszerelt készülékeknél csere esetén olyan hasonló alkatrészek
használata kötelező, amelyek ugyanolyan névleges áramértékkel rendelkeznek.
FIGYELEM: A biztosítéknak a táblán feltüntetett áramértékektől eltérő értékű
biztosítékra való lecserélése személyekben vagy dolgokban károkat okozhat.
Ugyanezen oknál fogva feltétlenül kerülje a biztosítéknak vörösrézből vagy más
anyagból készült hidakra való lecserélését. A biztosíték lecserélésének műveletét
minden esetben a hálózatból KIHÚZOTT tápkábellel kell elvégezni.
Figyelmet tanúsítson a szalagbiztosíték cseréje folyamán, erősen szorítsa meg a
rögzítő csavaranyákat ott, ahol vannak.
9. HASZNOS TANÁCSOK
- Tisztítsa meg a pozitív és a negatív kapcsokat a lehetséges oxidlerakódásoktól,
biztosítva ezáltal a csipeszek megfelelő érintkezését.
- Feltétlenül kerülje a két csipesz összeérintését, amikor a akkumulátortöltő
csatlakoztatva van a hálózatba. Ilyen esetben a biztosíték kiégése történik meg.
- Ha a akkumulátortöltővel feltöltendő akkumulátor állandóan csatlakoztatva
van egy járműhöz, akkor olvassa el a jármű felhasználói és/vagy karbantartási
kézikönyvében is az "ELEKTROMOS HÁLÓZAT" vagy a "KARBANTARTÁS" címszó
alatti részeket.
- 23 -
) jellel jelölt
Publicité
