BRP SEA-DOO GTX PRO 130 Guide Du Conducteur page 18

F F A A M M I I L L I I A A R R I I S S E E Z Z - - V V O O U U S S A A V V E E C C V V O O T T R R E E M M O O T T O O M M A A R R I I N N E E
La performance de votre motomarine
peut surpasser celle des autres moto-
marines que vous avez pu conduire
auparavant. Ne présumez pas que
toutes les motomarines se conduisent
de la même façon.
Familiarisez-vous complètement avec
les commandes et la conduite de vo-
tre motomarine avant d'entreprendre
une première randonnée ou d'y faire
monter des passagers. Si vous n'avez
pas eu l'occasion de le faire, entraî-
nez-vous à conduire seul dans un en-
droit approprié, sans circulation, pour
vous habituer aux sensations et aux
réactions de chaque commande. Fa-
miliarisez-vous
chaque commande avant de naviguer
au-delà du régime de ralenti.
P P o o u u s s s s é é e e d d e e l l a a t t u u r r b b i i n n e e
Votre motomarine est équipée d'un
système de propulsion par turbine.
L'eau est aspirée sous la motomarine
par la prise d'admission. Elle est accé-
lérée par le venturi pour produire une
poussée. Cette eau accélérée ressort
à l'arrière de l'embarcation.
Tous les occupants doivent porter un
short en néoprène (matériau des
combinaisons humides) pour éviter la
pénétration d'eau sous pression dans
le rectum ou le vagin lors d'une chute
en arrière. Il est arrivé que des plai-
sanciers non équipés d'un short en
néoprène subissent des lésions recta-
les, vaginales et internes graves et ir-
rémédiables. Un maillot de bain
normal ne protège pas adéquatement
contre l'infiltration d'eau sous pression
dans les cavités inférieures du corps
des hommes et des femmes.
La turbine peut soulever des débris et
les projeter vers l'arrière sur des gens
ou des propriétés.
Ne démarrez pas le moteur et n'utili-
sez pas la motomarine si quelqu'un se
trouve dans l'eau ou se trouve près de
l'arrière de l'embarcation.
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totalement avec
INFORMATIONS DE SÉCURITÉ
D D i i r r e e c c t t i i o o n n
Votre embarcation est dotée d'un em-
bout orientable à l'arrière du bateau,
qui est contrôlé par le guidon afin de
diriger le jet d'eau de gauche à droite.
Le guidon et l'accélérateur sont né-
cessaires pour diriger l'embarcation.
Ne relâchez pas l'accélérateur lorsque
vous tentez d'éviter un obstacle :
comme pour les autres bateaux à mo-
teur, il faut une accélération pour
changer de direction.
Si le moteur est éteint, la direction ne
répond plus.
C C o o r r d d o o n n d d ' ' a a t t t t a a c c h h e e
Gardez le cordon d'attache fixé au
poignet (au moyen d'une dragonne)
ou au VFI du conducteur en tout
temps, et tenez-le loin du guidon pour
que le moteur s'arrête si le conducteur
tombe par-dessus bord.
Si le conducteur tombe de la motoma-
rine et que le cordon d'attache n'est
pas fixé comme recommandé, le mo-
teur de la motomarine ne s'arrêtera
pas et votre motomarine pourra conti-
nuer à avancer. Vous pourriez ne pas
être en mesure d'y retourner à la
nage.
Après la randonnée, enlevez toujours
le cordon d'attache de l'interrupteur
coupe-circuit du moteur afin d'éviter
que des enfants ou toute autre per-
sonne l'utilisent sans autorisation et
pour empêcher un démarrage dans
un endroit clos (p. ex. un garage).
Afin de prévenir tout démarrage acci-
dentel, débranchez toujours le cordon
d'attache de l'interrupteur coupe-
circuit du moteur lorsque des na-
geurs embarquent ou se trouvent tout
près, ou lorsque vous enlevez des al-
gues ou des débris de la grille
d'admission.